飛機迫降最新方案-tft每日頭條

“報告總指揮，飛機沖出跑道、冒煙起火，現場指揮所已設立，正在實施救援！”

12月3日上午，杭州蕭山國際機場應急波道傳出緊急呼叫。與此同時，國航一架A319機型飛機頭朝西停在杭州機場902機位上，7台消防車從機頭和機尾方向成扇形駛近飛機向飛機交叉噴水。

飛機左側，救援車等待就位，後艙滑梯打開，機上旅客有序跳氣墊撤離。

飛機東側不遠處，公安、急救等幾十台救援車輛和人員陸續到達現場集結待命，時間一分一秒過去，每個人都屏住了呼吸随時準備參與救援。就在此時，飛機左前艙門突然卡死，艙門卡住的是未逃生旅客和機組人員的安危，緊急關頭，消防員隻用了不到2分鐘就完成破拆，開辟了救援通道。急救力量第一時間登機救援，快速将機上人員轉移至急救分揀區。

救護現場用不同顔色的旗幟分成了不同的區域：紅色旗代表危重傷，必須緊急救治；黃色旗代表中傷，可稍緩救治；綠色旗代表輕傷；黑色旗代表死亡。在對傷員進行現場緊急救護後，急救車将傷員迅速轉往醫院進行進一步救治。

飛機迫降最新方案（蕭山機場有飛機迫降）1

上述緊張刺激的場面，并不是電影《中國機長》的翻拍，而是杭州機場聯合國航浙江分公司、民航浙江空管分局、省公安廳機場公安局、中航油浙江分公司等駐場單位，以及杭州市消防支隊、杭州市120急救中心等外援力量，共同組織實施的一場航空器應急救援實戰演練。

安全是民航業的生命線。杭州機場始終高度重視應急救援保障機制的完善和應急救援能力的提升，每年不定期組織各類科目、規模不等的演練，每三年都要開展一次大型綜合應急救援實戰演練，不斷完善應急救援體系，不斷提升突發事件應急救援能力。

此次實戰演練假想天達航空AB988航班在執行北京至杭州段的進近過程，前起落架液壓系統故障且無法排除，飛機緊急迫降，落地後又偏出跑道、起火，機上人員傷亡不明，機場實施航空器地面應急救援。演練設置了空中特情處置、地面應急救援和殘損航空器搬移三大課題，包含信息通報傳遞、組織指揮體系快速反應、事故調查取證、善後處置及恢複運行等九大類科目，過程按照原地待命、集結待命和緊急出動依次升級，還模拟飛機複飛、前艙門無法打開等多種突發情況，全面檢驗機場、航空公司及有關外援單位的應急響應速度、特情處置水平和協調配合能力。

演練從上午9點開始，曆時1小時，共出動救援人員530多名，消防車、救護車、警車、擺渡車等各類救援車輛80餘輛，頂升氣囊、航空器吊裝設備、擔架等應急救援專業處置設備20餘套。各救援單位響應迅速、職責明确、協作默契，高效有序地完成各項救援任務，展示了杭州機場應對重大突發情況的專業素質及先進的處置水平。