圖、文/小怪獸 試車/愛摩托測評組合 鹿鹿醬、小怪獸

一直以來，五羊-本田就以踏闆車制造見長。從上世紀90年代起，五羊-本田大小公主就風靡天下，一時之間山寨款仿制款無數，但“一直被模仿，從未被超越”，五羊-本田更是不斷推陳出新，從發動機技術到外型設計，從有口皆碑的省油到中國第一款電噴水冷佳禦110，五羊-本田這25年在踏闆車市場的深耕細作，得到了消費者的一緻好評。如果你走在街頭，随便拉上一個騎車的人問一句，你覺得什麼摩托車品牌最靠譜？我想這其中可能90%的人答案中會包括有“五羊-本田”。

就在8月初，五羊-本田又發布了好幾款新品踏闆車。其中，有一款幻鲨125，搭載的是Honda第五代的本田鲨PGM-FI發動機動力，集高壓縮比、低阻抗、輕量化技術于一身，具有高功率、低油耗的特點：車身輕量化提升23%，動力輸出提升24%，油耗減少28%。

其實這款發動機的首款應用就是在迅鲨125的同款發動機。

正是基于迅鲨125在市場的熱銷，讓五羊-本田繼續推出新125電噴發動機的系列化新品。所以，愛摩托就再次拿到迅鲨125，做一次專門的性能測評，試圖找找迅鲨125暢銷背後的秘密。

本田第五代新款電噴125cc踏闆：“迅鲨125”

迅鲨125身上幾個顯見的表現點：

▌全新的“鲨TECH”發動機。

現在踏闆車發動機升級趨勢，通常是圍繞幾個點：⒈更輕、更低的機械損耗。⒉更低的油耗。⒊更強的扭力，不再隻是追求更大的功率。鲨Tech這款發動機同樣如此。

▌新一代的本田PGM-FI電噴系統，油耗一直是本田很注重的方面，加之環保趨勢需求，所以在電噴這塊，最大的優化就是：油耗。

對于發動機的這兩大性能表現，愛摩托試車組自然要進行實測。

D-box加速實測

有提速@低扭強@沒尾速

0-30km:01.7s

0-40km:02.8s

0-50km:04.3s

0-60km:06.5s

最大功率：6.5kw/7500rpm。

最大扭矩：9.39Nm/6000rpm。

功率不說很出彩，但依舊是125cc發動機的一線水準。。加速快一直是五羊-本田踏闆車的顯著優勢，迅鲨125也同樣把重心放在60km之前的加速設計上，從實際出發，在紅綠燈口的提速輕巧快捷。

低扭矩表現絕對是“優”，相比五羊-本田以往的喜緻，酷影兩款車型，都有着1Nm的提升，目前06.5s/0-60km的加速成績在國内目前125cc踏闆也是歸入一線水準。

目前國内同級别的最新125cc踏闆車新品相比，加速最快的還是目前日系三家的新品角逐江湖，從迅鲨前段加速的數據表現看，三家新品基本不分伯仲。

另外值得一提的是，與同級競品比，五羊-本田在前段有着同樣表現突出的加速度,而在舒适度方面又比相關車型又有更佳的舒适性和油門線性，我想這是迅鲨最大的亮點。

油耗測試

百公裡油耗2.2L ，折合油耗每公裡1毛3

為了測試本田PGI-FI電噴油油耗到底有多省，我們将油測試的地點基本全部選擇在市區進行，并且紅綠燈啟停較多，而且低速行駛也不少，就是想模拟迅鲨125在用戶不得不忍耐紅綠燈繁多的行駛情況下，油耗會是多少。

真實的測評結果是，就算在這樣的情況下，迅鲨125還是隻有百公裡2.2L，比官标的2.3L還要少，這樣算起來的話，如果迅鲨走國道40KM巡航，油耗還會更低，到2.0L也不是不可能。

市區巡航速度一般是以20碼、市區道路限制，跑快也隻能到60碼了。

迅鲨125的油耗折算RMB就是百公裡大概13元，每月以300公裡通勤為基準的話，每月在油費上面的費用隻有39元。

市區行駛操控

騎踏闆的人百分之九十都在市區通勤使用。

而通勤很重要的其中有兩點，

一是：等燈起步。

二是：夠靈活有信心鑽車縫。

注重前段加速的迅鲨125，能夠讓你很快的将速度提到主車流的速度，而一貫的安靜順暢的本田發動機也讓你顯得一點都不急促和窘迫，整個油門的線性度很強，随你油門的開啟度，你能感受到發動機出力的線性攀升，這讓騎乘者感覺很舒适。

另外，迅鲨125的這個操控在125cc級别屬于靈巧的那一類，但又不是運動風那種刁鑽的類型，是輕松駕馭的那種靈巧，能夠随便你輕巧的操控、轉彎，但不能給你很大的操控極限，比如傾角或者大力刹車，這些暴力操控的話，車身的回饋可能就不會太好了。

外觀設計

迅鲨125的外觀不是屬于那種運動感十足的踏闆，但像一個耐看的姑娘，你或許一下子找不到特别好看的地方，但整體協調，時間久了，倒是越看越有味。

另外，外型車身仍有一些特有的家族化外觀，讓人能很快地辨認出這是一台五羊-本田的踏闆車。

基礎性能配備

迅鲨125的基礎配備秉持的概念就是：實用，一切以人性化為設計目的。

這樣會讓你覺得很親切，但可能多少會少些設計感。

▲扁平的鲨魚頭，左右轉向采用鹵素燈源，而燈邊選擇了雙色搭配，讓轉向燈看起來更具生氣。

▲大燈為遠近一體的鹵素燈源，而形狀采用一個盾型形狀，在日常使用鹵素夠用，不過夜晚亮度有待提升。H4級别的燈泡在後期維護更換方面成本更小是最大優勢。

▲@Stream的立體Logo是側邊罩上的亮點，品質感十足。側邊 PGM-FI的SLOGAN，認準這個，就知道是本田新一代電噴發動機.

▲尾部采用多邊線條的設計，讓整個尾部看起來很有立體感，左右轉向和尾燈均采用鹵素燈源。

▲全指針式儀表，搭配碳纖維貼紙的邊罩，此處的設計是整車看起來最富運動感的部分，而且指針儀表的可視度和清晰度，是目前國内普遍并不怎麼高檔的液晶儀表不可比拟的。

▲前為雙儲物槽設定，而且儲物空間度良好，500ml的脈動飲料瓶輕松放下，手機手套當然也不在話下，很實用的功能。别小看這些便捷的設計，日常使用度高。

▲後儲物空間在125cc裡面還算不錯，手套，等零碎輕松放下，帶護甲的皮衣也能塞下，半盔也OK，還能放下一個45kg以下的妹子，唯獨放不下全盔。

▲前置物勾沒有采用防脫式的設計，這也有個好處就是，挂和松都挺方面，但在颠簸路面容易脫鈎，還有個值得點贊的是，腿部下方空間很充足，哪怕置物勾上的物件過大，也不影響騎乘者的腳部空間。

▲駐車手刹，在非平地停車的實用小功能，而且駐車手刹操控靈活度高。

▲前制動采用雙活塞單碟的配置，後輪鼓刹，前輪規格：90/90/12，後輪規格：100/90/10，輪胎也選擇了偏街道和經濟型的輪胎。

I-MOTOR總評

什麼樣的人适合迅鲨125？

如果你想買台全家都适合的車，男女老少都OK，迅鲨125值得考慮。

如果你想買台品牌靠譜，後期配件維修更換成本低的，迅鲨125靠譜。

如果你在意前段加速和油耗的，迅鲨125靠譜。

什麼人不适合迅鲨125？

如果你喜歡運動風，喜歡刁鑽或者說很個性的踏闆，迅鲨125可能不适合你。

如果你要跑短途，常年80-100km的巡航速度，迅鲨125可能不适合你。

迅鲨125技術參數：