哈喽大家好，鐵頭又來了，我就是檢車家鐵頭，年底了訂單真是能跑到小編腿軟，所以根本沒時間寫文章給大家來分享，實在是不好意思所以請大家多多擔待哈！

本期小編給大家帶來的一輛戰神的檢測作業，自誕生以來，GTR憑着精良的設計和強勁的動力，在1969-1972年，所向披靡，創造了50場不敗紀錄，成為了性能車迷心中不敗的戰神。而且由于沒有刻意減重而采用輕量化材料，車價隻有和它并駕齊驅的超跑的幾分之一，這一點讓它成為了世界上最具有性價比的超級跑車。相信這一點也是人們封之為“神”的重要因素。

前幾天小編接到客服妹子的訂單任務，說是有一輛日産GTR需要檢測，小編一聽日産？那不就是咱的拿手好菜嘛，當年曾經有一段時間就是專修日産的！好的一切沒有問題，沒想到的是這一檢就是兩天3台。

由于客戶下的是陪買，小編也就長話短說吧。當天小編陪客戶看了兩台，頭一台是有事故，第二台車況也很差，第二天客戶又下單說是直接買了台新車，看來客戶是被二手車傷透心了，不過應該更多的是有錢任性吧。小編又随着客戶來到上海，直接去4S店看車。常州小夥真是硬氣啊，給你一個贊，想必一定是個小土豪，霸氣霸氣！攜戰神出征，2018一飛沖天呀。

車型：15款GTR

出廠日期：2015年3月

表顯裡程：90英裡

4S店報價：138萬

還是新車看起來順眼哈，給人感覺很舒服。比這個更舒服的是賣車姑娘一個比一個漂亮，尤其是賣這種豪車的。美女有毒，看多了對身體不好，還是看看車況如何吧。老規矩先從漆面開始檢測。

機蓋漆面數值符合新車生産标準，戰神的漆面數值平均就是在100左右，普遍來說日系車的漆面都會比較偏低。

後備蓋漆面也正常絲毫沒有劃傷修補痕迹，小編覺得GTR最好看的還是它的這個屁股，顯的非常獨特，給人一種運動感，相對來說要比前臉有個性，

右車門漆面也正常，無劃痕噴漆或修補痕迹，接下來小編要跟廣大網友們說個事情，小編是從4S店出來的跟大家透露一個秘密，好多人認為，買新車又不是腦子有病，新車還需要檢測嗎？是的新車我們也建議檢測，我們也檢測了不少新車，也遇過不少問題：例如新車在運輸途中的時候，不小心刮蹭就會導緻钣金或是噴漆啦，還有一種可能就是好多賣出去的新車慕些零部件出問題了4S店呢也沒貨就可能先拆掉新車的先讓客戶使用，後期在訂貨給新車裝上。

右前葉子闆漆面也正常，雖然是124um，但是也在這個車子的正常漆面範圍。車身的上部覆蓋件要比下部覆蓋件漆面數字要高一些，所以沒必要大驚小怪。沒有十分的把握是不能亂下結論，說話是需要負責任的。尤其是我們這行，難呀！

左前門有個小瑕疵，就是有個小劃痕，客戶雖然表示不在意，也問了小編抛光是否可以處理，可惜這個傷到底漆了抛光是無法處理的，小編也不建議客戶新車就做抛光，因為抛光會導緻原有的漆面更薄，接下來我們來看機艙。

戰神的這個機艙是小編最喜歡的了，紅色的大紅進去管道顯的是格外的香豔，靓麗多彩，特别吸引眼球！但放大眼睛一眼看到總是哪感覺不對勁怪怪的，哦原來是左手邊缺一塊電瓶蓋闆，問賣家賣家說是丢了，客戶也說了能接受小事情。這個車已經出廠已經兩年了，難免有點瑕疵。

機蓋螺絲以及葉子闆螺絲，豪無擰動調整痕迹，新車一般情況下是不會動這些東西的。檢測就是為了預防不一般的情況，檢測是一個細心活兒，任何一個角落，任何一顆螺絲都不能輕易忽視。鐵頭心裡始終貼着一條橫幅，上面有句話就是你忽略過的地方可能就是有問題的地方。

發動機偏蓋螺絲一塵不染，畢竟是新車。

減震器螺絲也無擰動痕迹，減震器中間有條油管的，都是可以調節懸挂軟硬的裝置。

氣門室罩蓋也無漏油跟擰動拆裝痕迹，這一點小編懷疑它的可能性就不大了因為，是因為上部螺絲以及偏蓋螺絲也無擰動痕迹。

電瓶儀顯示充電重測的意思就是電瓶屬于虧電狀态，新車出現這種情況是在正常不過的事情了。車輛放置時間長了，電量流失過多。畢竟是2015年生産的車子，購買後需多跑跑裡程讓發動機自然會給電瓶充電，然後在做個電瓶檢測，若還是這種情況的話那電瓶也就需更換了，電瓶倒是不500元左右。

防凍液冰點标準是在零下38度，但這個是在零下21度，在南方這個冰點是足夠用了，但要是去東北那可就得換了，很危險的，客戶說了回去就換！

我們來看内飾，内飾也是一塵不染，準新車啊，這種性能跑車内飾就顯的比較簡陋，畢竟是以性能為主打造的，所為肯定不能跟尊貴型的S級或是7系之類去做比較，但優點呢就是在300萬以内的車子GTR戰神基本見誰秒誰了，畢竟是保持了10年的世界紀錄冠軍啊，給你點贊！

我們來看安全結構件，車門螺絲無擰動痕迹，能看出螺絲表面的漆面是非常均勻，比如說精修過的那種車螺絲噴漆是沒有原車那麼均勻的，細看還是有區别的。

座椅底部無泥沙無灰塵，無泡水發黴痕迹，無異味，幹淨整潔！

安全帶日期2015符合原車生産日期标準，也無拆裝痕迹！

安全帶卡扣内部也無污漬，無泥沙，這也是體現車有無泡水的一個重要重要部分。

扶手内部電源插座無生鏽，無腐蝕。

後排第一眼看去的就是大BOSS音響，音響效果相當棒，副駕駛坐個美女，在聽上boss跟極限車速的配合下，小編覺得那是人生最美不過的了。

顯示裡程數為93英裡，畢竟是兩年的車子了，車子有個挪動轉移什麼的，也很正常，開啟電門鑰匙儀表自檢正常，着車儀表無故障燈亮，發動機無異響，給油順暢，接下來開始路試。

由于新車子沒牌子導緻無法正常上路，很遺憾感受不到它的性能，隻能在院裡轉轉。猛踩油門能感受到飛機起飛的那種推背感，可惜院子太小，不能讓它盡情奔馳。

接下來我們開始上架看底盤，底盤也是我們檢測中最重要的一個項目，看底盤就是要确定底部有無事故，嚴重托底和有沒有漏油。

底盤比較平整，護闆螺絲也無擰動痕迹，說明未拆卸過，無拖底。

發動機體螺絲也無擰動痕迹，方向機以及十字軸螺絲也是原模原樣。

變速箱部位無漏油無油漬，油底殼無拖底，護闆都沒有拆卸情況下，内部這些重要零部件是不會有異常情況的。

元寶梁螺絲半軸螺絲懸架螺絲穩定杆以及球輪防塵套都正常，無磕碰修複拆卸痕迹。

輪胎生産日期為15年第4周的，符合車輛的出廠日期。整個檢測過程就這樣收尾了，根據檢測結果小編簡單做個車況總結。

車況總結：經全面檢查，确認此車無重大事故，無水泡火燒情況。此車是庫存的新車，經檢查無運損和零備件倒換情況，車況正常。蓄電池有些虧電了，跑跑裡程就好了。左前門有個劃痕瑕疵，不建議修複，要保持原車漆面。車輛庫存較舊，建議更換全車油液。

此車作為庫存新車，雖然4S店報價138萬，小編後期得知客戶最終130萬拿下。新車小編就不做二手車車價預估了。如果一定要說一下二手車價的話，像這種車一般倒手就得虧一個購置稅了，這也是沒有辦法的事，客戶也是不堪二手車混亂的困擾才選擇了買新車。不管怎麼說，二手車有二手車的性價比，新車有新車的穩妥和面子。鐵頭最後還祝大哥用車愉快吧，如果大家有需要檢測的也可以找我或者我的同事都可以喲。