Hello~大家好！我是隔壁老王，不是，我是檢車家的檢測技師老王。曾經是一名修車工，現在全身投入與二手車檢測行業，幫助客戶解決一切購車問題，是我的服務宗旨，用過都說好！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天給大家分享的是一輛油改氣，最後又改回來的别克GL8，也算是老王我遇到的頭一遭了。

如果說高端MPV是豐田埃爾法和雷克薩斯LM的天下，那中端MPV就是别克GL8的天下了，同級别可以說是沒有對手！作為一款在國内賣了超過15萬以上的MPV，别克GL8不管是接待客戶還是居家出行，都是非常合适的，不過要說買GL8的多半還是商用的，畢竟“陸地公務艙”的名号可不是蓋的。

看一下今年6月全國MPV的銷量排行榜，第一名是咱們的國民神車五菱宏光，但同為中端MPV的本田艾力紳銷量還不到别克GL8的零頭，你就知道“沒有對手”這四個字不是開玩笑。而且GL8的銷量跟去年的這個時間點比，上漲了32.6%，這也可以從側面說明咱們國内今年的經濟好了不少。

今天咱們的客戶李哥，是做餐飲行業的，需要一輛可以拉人又可以載貨的車子。既方便家裡人代步出行，又可以滿足自己外出采購物資，妥妥的兩全其美。最最重要的是，得是合資品牌，最後看上了一輛14款的别克GL8。下面就來看看今天的主角。

車輛年款：别克 2014款 GL8 2.4L 經典款

出廠日期：2016年6月

上牌日期：2016年7月

表顯裡程：12萬公裡

新車指導價：20.9萬

賣家報價：8萬

檢測地點：四川 成都

這個報價對于一輛開了5年的GL8來說算是非常便宜了，以老王我對這款車的理解，正常市場價得9萬多甚至10萬了。不過二手車是一車一價，一切還得等車況看完才知道值不值，馬上就開始盤它。

直接拿出漆面檢測設備，從外觀開始檢測，首先車頂部位，多測了幾個點位，100微米左右的數值，用肉眼仔細觀察也沒有褶皺和砂眼等噴漆痕迹，可以把車頂漆面數值作為基準參考值。

随後可以看到前杠各處螺絲無拆卸痕迹，未見飛漆遺漏痕迹，材料做工良好，漆面狀态還不錯。接着從前向後依次測量了左側車身覆蓋面，都與車頂數值相差不大，這些都是沒問題的。漆面還都真心不錯啊，老王我心想這個級别的車，一般是單位公司用車，都是職業司機，開車技術也都是杠杠的，大多都不會有啥重大事故。

接下來我又檢查了一下車内的金屬漆面，發現都沒有問題，後尾門也無噴漆，各處固定螺絲尾門鉸鍊無拆卸，尾門原車膠體，規則有序塗裝，且後風擋生産日期與出廠日期吻合，玻璃膠均勻塗抹無異常，導水槽數值都正常，這就能确定玻璃無更換拆裝，隻有後杠有點補漆，但仍能說明後部是無事故碰撞的，外觀的情況可以用完美二字形容。不過我也時刻告訴自己，對一輛車的檢測不到最後一步，是不能妄下結論，要綜合全車去判斷，不能過多帶有主觀因素判斷。

接着打開前機蓋查看發動機艙，這款别克GL8經典版，搭載的是2.4L自然吸氣發動機，最大馬力167，最大扭矩225N·m，匹配6檔手自一體變速箱，動力雖然不是很強勁，但是勝在皮實耐操。不過5米2的車身長度，開起來還是有點考驗技術的。

機艙方面可以看到前面水箱框架固定螺絲原封未動，框架下側輕微變形但不影響正常使用，左右兩側葉子闆骨架沒有變形褶皺，下面的兩側縱梁也是一切正常，表面無钣金修複，裂痕火燒和燒焊的痕迹。綜合這些表現，再結合之前的外觀漆面檢測，可以排除車頭前面發生重大事故的嫌疑！

至于發動機部位，仔細觀察機腳螺絲有雙向受力的擰動痕迹，氣門室蓋墊，進排氣管都有拆裝痕迹，難道發動機修過？咱們接着看。

因為拆卸比較多，我打起十二分的精神觀察了下，發現車輛發動機進氣管，有自攻絲螺絲填充，黑白螺絲錯落有緻。為什麼會出現這樣情況呢？可能不懂車的人就先發現了，又不知道是啥情況，但是對于老王我這樣的修車工老司機來說，一下就反應過來，這輛車為油改氣車輛，目前已拆卸所有燃氣設施管路，預留下來的進氣孔，最簡單，省事省力就是用這個自攻螺絲擰上！為了驗證判斷，我來到車後打開尾門，在車底闆果然發現了答案。

明晃晃的四個打孔位，這個就是後備箱為了天然氣罐打孔固定加裝出來的。油改氣的車輛，發動機故障燈常亮，無法消除，因為是後改裝的天然氣，燃氣電腦等多處設備，與原車匹配不适，所以故障燈會一直點亮。而且油改氣的車輛還有其它弊端！

油改氣後的發動機功率會降低15%左右，聽以前的老師傅說改氣對發動機的損傷也算是比較大的。因為油改氣後，要調整發動機的電腦的參數，不然發動機功率會大打折扣，還要在進氣歧管重新開一個孔，所以改了後對發動機肯定有影響，并且用氣後發動機工作溫度高，對散熱的要求更加高。最大的影響就是氣門座，因為燃氣車的燃燒溫度比汽油發動機更高，所以氣門座的磨損程度更大一些，這也就是我們常見到很多油改氣車輛，你現在它旁邊就能很明顯地聽到發動機氣門工作時，哒哒哒的聲音。

咱們繼續檢測全車油水，可以看到蓄電池因為長時間停放原因需要充電；刹車油防凍液均在最佳工作狀态。後期使用的時候，保養一下換個機油就OK了。

下一步駕駛艙檢測，有一說一這當年最低配的别克GL8中控台看上去真實樸素啊，沒有大屏而且滿滿的塑料感，多功能方向盤也沒有。還是新款的内飾香！不過确實也不是一個價格的東西，客戶大哥也隻是代步和拉貨需求，暫時也不用太多的配置，也算圖個性價比。

坐進駕駛艙啟動檢查，發現發動機怠速輕微抖動，依次查看中控按鍵，及全車所有開關按鍵和前後車輛燈光，工作都一切正常，不過OBD電腦檢測有故障代碼，需要檢修清楚。

内飾其它地方，方向管柱和安全卡扣以及座椅軌道均無生鏽痕，固定螺絲無拆卸，全車安全帶沒有拆卸更換，卡扣内無生鏽無泥沙。

綜合車内無發黴等異味，點煙器、安全帶卡扣等金屬部件也沒有生鏽的情況，基本可以排除該車輛有涉水泡水了。下面将車輛用舉升機升起來，查看底盤輪胎。

經檢測，發現四輪輪胎生産日期與車輛出廠年月有所出入，四輪均已更換，輪毂狀态良好無剮蹭修複，刹車盤片正常磨損，無需更換。再檢測整車的懸挂等附件部位，車身地闆、橫豎縱梁無剮蹭變形，各處螺絲均無拆卸，膠套也沒有破損滲油的痕迹。

接着檢測傳動軸固定螺絲及連接處，螺絲無拆卸痕迹，變速箱底部機腳螺絲沒有拆卸更換痕迹，不過檢測發動機時，發現前端蓋有滲漏油痕迹。不過問題不是很大，可以繼續使用，暫時不用管它。

最後檢測後防撞梁及固定螺絲，無拆卸更換痕迹，但是有輕微變形，估計後部是輕微頂了一下，未傷及縱梁後圍闆，不影響正常使用。那檢測到這裡就結束了，接着我把車況告訴了李哥。

總的來說，漆面堪稱完美，隻有後杠補漆修複，車輛油改氣，目前已恢複燃油狀态，發動機有滲漏油情況，但不是很嚴重。不過我把油改氣的情況告訴了他，并把尾門打開，把打孔的位置指給他看了之後，他說了聲謝謝扭頭就走了。後來他跟我說他不接受油改氣，而且賣家也沒有提前告知他，要是說了他肯定不會考慮這輛車的。他還說他怎麼也想不到别克GL8這種車還有油改氣的！看來便宜也是有原因的，但這樣的便宜不好撿啊。

可以看到同款同年份的别克GL8在網上的報價差不多在10萬塊左右，今天這輛雖然隻有8萬塊，但是是油改氣的車子。不過我看了一下手續，并不是運營車輛，而且車況還不錯，你們覺得這樣的價格，值不值得買呢？其實老王我覺得還是可以考慮一下的，能省則省嘛。不過今天的客戶大哥倒是有點嫌棄。

好了，今天的檢測分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴。老王我讀書少修車多，寫得不好的地方還請大家多多擔待。不過如果你有任何關于二手車的問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。