安全氣囊的作用及組成

安裝在車内前方(主副駕駛位)，側方(車内前排和後排)和車頂三個方向。可以有效地減輕乘員的傷害程度，當發生碰撞事故時，起到一定的緩沖作用，防止司乘人員受傷。

安全氣囊系統的組成通常包括以下幾個部件：

碰撞傳感器、氣囊電腦、系統指示燈、氣囊組件（氣囊組件的組成包括氣囊、氣體發生器以及點火器等）以及連接線路。

碰撞傳感器

車型不同一般安裝位置也不盡相同，常見的安裝位置：一般位于兩側成稱為左前碰撞傳感器、右前碰撞傳感器，有的車在中央的位置也會安裝傳感器，成為中央碰撞傳感器，有些車型會講傳感器與電腦安裝在一起，安裝在排擋杆的前方或者後方的飾闆下面（這種類型的車型會出險無法直觀看到傳感器的情況）。

傳感器的分類：

1. 按照用途的不同，碰撞傳感器分為觸發碰撞傳感器和防護碰撞傳感器。
2. 按照結構的不同，碰撞傳感器分為機電式碰撞傳感器、電子式碰撞傳感器以及機械式碰撞傳感器。
3. 安全氣囊電腦

1. 氣囊電腦是氣囊系統的重要組成部件，大多數車型将氣囊電腦安裝在駕駛艙内中央控制台飾闆下面。

車輛碰撞過車中，氣囊電腦回收機到來至傳感器的碰撞信号，并且做出分析，輸出指令引爆安全氣囊。引爆完成後會在在氣囊電腦中留下引爆的數據，這種數據一般是不可清除的，為了保證氣囊工作的可靠性，很多汽車生産廠家建議氣囊電腦不可重複使用。

安全氣囊指示燈

安裝在儀表闆上，通過指示燈顯示氣囊是否處于正常工作狀态。

通常來說車輛啟動後安全氣囊指示燈會熄滅，如果指示燈在啟動後仍處于亮或者善良狀态，則說明安全氣囊出現問題。有的彈氣囊的車為了掩蓋問題會串聯電阻，或者故意遮擋來解決氣囊燈常亮和不自檢的問題，串聯電阻是可以自檢的，因為電阻替代了安全氣囊的阻止，系統就會認定氣囊是沒問題的，所以買車一定要注意尤其是事故車。

氣囊組件

根據其在車上的安裝位置不同一般叫法也不相同，轎車上常見的氣囊有：

主駕駛氣囊，安裝位置在方向盤上；

副駕駛氣囊，安裝位置一般在副駕駛的正前方的儀表台上；

側氣簾，安裝在側邊的上部；

側氣囊，一般安裝在座椅上，靠近兩側位置；

膝部氣囊，一般安裝在駕駛位前方的膝蓋部位。

不論是那種形式的氣囊組件起均由氣囊、氣體發生器、點火器。點火器接收到點火信号後，引爆點火劑，使氣囊完全展開。

氣囊的威力還是很大的，好人打一下也不輕，但是和出事故的損傷相比就小多了。彈出的速度非常快，氣體比較足，表面還是比較硬的，隻是一瞬間，因為彈出之後就會慢慢放氣變癟。

氣囊系統線束連接器及保險機構

（氣囊線束或遊絲）

汽車在設計時，去了區分氣囊系統線束與其他電氣系統線束将氣囊系統線束采用黃色連接器(如圖所示)，也有采用深藍色或橘紅色連接器。

從氣囊電腦到點火器之間的連接器采用了防止氣囊誤爆的短路片機構（銅質彈簧片，又稱為短路彈簧片）。

為了保證轉向盤具有足夠的轉動角度而又不緻于損傷氣囊組件的連接線束，在轉向盤和轉向柱之間采用了螺旋線束，即将線束安裝在螺旋形彈簧内。在不同汽車制造廠提供的維修手冊中，螺旋線束的名稱各有不同，例如也稱為螺旋彈簧、遊絲或遊絲彈簧，時鐘彈簧。螺旋彈簧在轉向盤和轉向柱之間安裝時，需要注意安裝位置和方向(如圖)，當拆卸和安裝轉向盤時，應将轉向柱固定在“直向前”的位置，以免損壞螺旋線束。

時鐘彈簧安裝要注意方向，和方向盤的左右旋轉圈數要一緻。

無法觸發安全氣囊情形

下列情況不會引爆前安全氣囊

（系統正常的情況下）：

1. 汽車遭受到側面碰撞超過規定的角度，汽車前方撞角大于正負30°；
2. 汽車遭受純橫向碰撞；
3. 汽車遭受到後面碰撞，追尾事故；
4. 汽車發生繞縱向軸線側翻；
5. 縱向減速度未達到頂值時；
6. 正常行駛中緊急制動或在颠簸路面上行駛；
7. 車速小于15千米每小時。

氣囊彈出我門損失多少東西呢？

一般進行更換。根據主機廠可提供的配件進行說明（引爆後）：

名稱 一般定損标準

傳感器 多數更換（目前已知的部分高檔車可以重複使用，根據維修手冊區分）

氣囊電腦 更換（高檔車部分可以解碼再使用）

氣囊 更換（市場上的重新裝填技術不太成熟）

氣囊線束 更換（多數會熔斷）

氣囊遊絲 根據具體車型可以重複使用（安裝後進行檢測）

安全氣囊彈出現象

并非所有的氣囊在一次事故中都會彈出，有些情況隻有主氣囊會彈出。

如果到達現場的時間十分短，在氣囊引爆後30分鐘之内就趕到，同時車輛碰撞後未進行通風，那麼可以在駕駛室内看到懸濁物（如圖）及火藥味，同時連接氣囊線束的地方會發熱發燙，并且氣囊會很新，并且褶皺分明，有些時候氣囊不會完全癟下去。

氣囊引爆瞬間

了解了工作原理，對我們鑒别氣囊有很大幫助！氣囊和安全帶是配合使用的，一般彈了氣囊的車安全帶也會鎖死，一般會更換，也有可以修複的，查看安全帶生産日期也很重要。。