現如今，在運輸行業，有越來越多的司機開始選擇新能源車。一方面是因為所在城市運輸政策的緣故，另一方面也與燃油價格不斷上漲有關。與普通家用車用戶不同，商用車對于續航能力更為看重，因為工作時間就相當于金錢。近日，小編在汽車投訴網浏覽時發現，一位開瑞優優EV的車主發帖表示，其電池出現了嚴重虧電的情況。

劉先生表示，汽車使用一年後經常出現虧電情況

首先來看投訴人的基本信息，車主為劉先生，來自廣東省廣州市。購買的一台優優EV舒适性，購車時間為2019年5月，目前行駛裡程數為8萬公裡。

車主的基本信息

為了核實故障情況，小編與這位開瑞優優EV的車主劉先生進行了電話聯系。

電話撥通後，車主表示，其購買的開瑞優優EV，搭載的是40度的電池。如果是按照廠家公布的續航數據看，可以行駛250公裡左右。

但是，汽車使用一年後，就經常出現電池虧電的情況。現如今，充了20多度電後，動力電池就已經充滿了。一般來說，在行駛100公裡後，就要開始去尋找充電樁充電了。相比原廠的續航能力來說，下降幅度非常大。

因為續航嚴重縮水的緣故，車主表示，曾在高速路上多次出現虧電的情況，導緻如今在高速路上最快車速僅為48公裡每小時。

車主提供的圖片，車輛的續航能力出現嚴重下降

車主劉先生稱，廠家以虧電不到20%為由拒絕更換電池

因為車主劉先生從事的是運輸行業，嚴重的電池虧電，已經影響到了正常工作的開展。因此，為了解決這個問題，劉先生曾多次前往開瑞汽車的售後維修站。

但是，每次将這台開瑞優優EV開過去，維修師傅卻說需要等廠家來看，檢查過後，得出的結論是電池虧電。但并沒有進行更換，而是進行維修。工作人員表示，電池虧電幅度需要達到20%才能更換，而劉先生的這台車并沒有達到标準。

對此，車主劉先生非常無奈。因為其購買的開瑞優優EV，電池容量達到40度電，現在隻能充20多度電，已經屬于嚴重虧電了。

開瑞售後維修站表示，不清楚電池更換的标準

為了更全面了解這位開瑞優優EV車主的維修情況，小編詢問了售後維修站的聯系方式，并進行了電話溝通。

電話接通後，售後維修站的工作人員首先詢問了車主的車牌号和車架号，知曉了投訴情況後，工作人員表示，對于更換電池的具體标準并不清楚，并稱其隻是一個維修點而已，如果确實要更換電池，還需要廠家派相關的技師過來處理。

開瑞汽車客服表示，是否更換電池，以維修服務站為準

那麼，開瑞汽車廠家是怎麼看待位開瑞優優EV車主遇到的問題呢？

為此，小編從開瑞汽車的官方網站查詢到了客服電話。撥通後，工作人員首先詢問了車主的具體信息，然後表示，會有專業的售後人員對此事進行跟進和反饋處理。

對于動力電池更換的标準，工作人員表示，是以維修服務站檢查過後為準。于是，小編接着詢問了具體的幅度，客服則并沒有回答相關的數值。并表示，其隻是負責轉接投訴的人員。

全民輿車：對于新能源車來說，動力電池的質量是否優劣，嚴重影響使用體驗。而從這個投訴能看到，開瑞汽車的優優EV，電池出現了嚴重虧電，說明在選擇電池供應商方面，并沒有嚴格把關。而出現問題後，開瑞汽車的售後維修站和廠家也沒有積極重視，車主多次反饋後，也隻是采取敷衍的态度，并沒有徹底解決故障。對此，車主劉先生也很無奈。對于這個案例，你怎麼看呢?