大部分1.5t發動機和2.0升自吸發動機都可以輸出170馬力。1.5t發動機是渦輪增壓發動機，渦輪增壓發動機可以用更低的排量和更低的油耗來輸出更高的動力，渦輪增壓技術已經被大面積應用在了汽車的發動機上。
渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量。
大家都知道發動機是以燃油和空氣為混合物作為燃料的，如果增加了進氣量再相應增加燃油噴射量，那就等于增加了汽缸内的燃料量。
汽缸内的燃料更多了，那每次燃燒釋放的能量也會增加，這樣發動機的動力就可以提高了。
渦輪增壓技術的原理其實是很簡單的，渦輪增壓發動機有渦輪增壓器。
渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。
排氣渦輪與壓縮渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與發動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發動機的排氣歧管連接。
當發動機達到一定轉速時，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉的，排氣渦輪旋轉時壓縮渦輪也會旋轉，此時壓縮渦輪可以壓縮空氣并将空氣輸送到發動機内。
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