每個人都有自己喜歡的車型，但是年輕的消費者絕大部分喜歡的都是比較偏運動的車型，并且豪華品牌依然是年輕消費者的最愛。有沒有一款價格合适，也特别運動化的豪車呢？說到這裡，肯定大部分的小夥伴都會想到凱迪拉克車型，今天我們要聊的就是凱迪拉克CT4車型。為了了解到真實的情況，我們到店進行了實拍，一起來了解一下。

凱迪拉克CT4目前一共有三款車型正在銷售，廠家指導價為23.97萬元到25.97萬元。作為一輛競争寶馬3系的車型，它的價格已經比較偏低了。而且在終端這輛凱迪拉克CT4還有着約3~4萬元的價格優惠幅度，如果你購買得比較湊巧，那麼入門級的車型可能裸車價僅僅隻有20萬元左右。

從外觀設計上來看，凱迪拉克CT4車型延續的就是凱迪拉克家族的設計，但是整體上的設計更加具有運動感，我相信年輕的消費者一定會喜歡的。它的上下進氣中網采用的都是蜂窩造型的熏黑進氣中網，中網呈現出的是菱形花紋設計，鑲嵌上鍍鉻飾條，凱迪拉克的車标，顔值感和運動真的不錯。凱迪拉克CT4的大燈采用的獠牙造型的設計，并且與運動包圍進行了一體化的銜接，視覺張力很不錯。燈光配置部分，這輛凱CT4車型全系搭載的led遠近光大燈以及led日間行車燈，并且還擁有大燈高度可調的功能。

從側面來看，這輛凱迪拉克CT4的車身姿态是特别硬朗的，而且給我的感覺有點類似于變形金剛的線條感，車身線條無比的犀利。而且和很多車型使用鍍鉻飾條并不太一樣，這輛凱迪拉克CT4的側面感覺是一抹黑的設計，特别的性能，說它是黑武士車型，一點沒有問題。

從尾部設計來看，它采用的是凱迪拉克的鑽石尾燈設計，雙邊共雙出的鍍鉻排氣管。在車尾部分采用的是28T的标志，熟悉通用的朋友應該知道它的動力系統了。車身數據部分，凱迪拉克CT4的長寬高分别為4760/1815/1421mm，軸距是2775mm，整備質量約為1.5噸左右。

我們進入車内，來看一下内飾設計，這輛凱迪拉克CT4的内部設計采用的是全黑的運動化設計，這輛車子之所以價格以及銷量都趕不上寶馬3系，就是因為它的内飾。凱迪拉克CT4的内飾看起來确實不夠豪華，整個設計比較中規中矩，和20萬元左右的合資車比較類似，沒有太多的亮點。中控部分搭載的是八英寸的小屏幕懸浮設計，行車電腦屏幕更是隻有4.2英寸。擋把采用的是機械擋把，而且中央扶手采用的是單側開啟的設計。至于座椅材質，這輛車子表現得足夠厚道，除了入門級以外，全系配備的是真皮材質。

這輛凱迪拉克CT4的短闆除了内飾設計以外，我個人覺得還有後排空間，它的後排空間相當的緊湊，小夥伴們可以看一下，而且這輛CT4在後排基本上沒有太多的裝飾，看起來有些粗糙。

在實際駕駛過程中，凱迪拉克CT4車内的靜音性确實是比較不錯的。據了解，這輛凱迪拉克CT4車型全系配備的是主動降噪功能，并且玻璃采用的是多層隔音玻璃，靜音性比較理想。

這輛凱迪拉克CT4的動力系統相信很多朋友已經能猜到了，它搭載的是LSY的2.0T發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m，與之匹配的是八擋手自一體的變速箱。這套變速箱在通用旗下并不夠先進，但是可靠性還是不錯的。而且由于八擋變速箱的可靠性可以承受強扭矩沖擊，所以這輛CT4的速度真的很快，可以實現6.9秒破百。

至于底盤設計，這輛凱迪拉克CT4的運動性能其實不輸給寶馬3系，更是要比奔馳E級漂亮太多了，采用的是前置後驅的設計，前雙球節彈簧減震支柱，後懸架為五連杆獨立懸架，操控性能是比較不錯的。