作為上汽大衆的中級轎車，帕薩特進入國内已達20年之久，曆經多代版本可能給我們留下的印象隻是沉穩大氣，而現在年輕化已成了汽車市場的主流，帕薩特也順應潮流完成了年輕化轉型，而最大的變化主要還是星空版車型，這次我們就以2022款 330TSI 星空精英版這款車型為例，為大家詳細解析一下它的變化，目前這個版本指導價20.39萬。

外觀方面是它最大的變化之處，特别是前臉部分完全是兩種不同的風格，從燈組到格栅都是最新款的設計，其中無邊框格栅是扁平式造型，内部由無數鍍鉻點組成，營造出了“星空”一般的視覺效果，版本名稱也是由此而來。而下格栅呈貫穿式設計，内部為網狀結構，左右兩側帶有“C”型裝飾條，整體來看顯得年輕又時尚。

大燈是長條形模樣，與格栅相連處帶有拐角，讓它顯得不會那麼死闆，而内部帶有“L”型日間行車燈，大燈經過熏黑處理并加入了透鏡，造型有點類似矩陣式結構，在功能方面支持自動頭燈、高度調節以及延時關閉。

側面輪廓并無多大改變，依舊是我們所熟悉的模樣，修長的車身設計有筆直鋒利的腰線，車窗框架帶有銀色裝飾條，其中B柱也覆蓋有裝飾闆，讓側面車窗形成整體一般，視覺效果很不錯。此外它還搭配有18英寸的輪毂，雙色多輻式設計，運動感诠釋得很到位。車身尺寸方面，長寬高分别為4948mm/1836mm/1469mm，軸距為2871mm，定位于B級轎車。

尾部設計較為簡約，運用了較多貫穿線條，在頂部還經過内凹修飾，整體呈現出來了較強的層次感。而底部增加有運動包圍，有雙條銀色裝飾條點綴，其中還勾勒出了類似排氣管的造型模樣，不過隻是裝飾作用，真實排氣采用了隐藏式設計。

尾燈是采用了當下非常流行的貫穿式燈帶，中間部分并不是裝飾而已，而是加入了雙條燈帶，在點亮後能具備不錯的辨識度，這也是突顯年輕化的設計元素。

内飾部分，車艙依舊是采用了家族式造型設計，環抱式的中控台給了駕駛位更好的包圍效果，方便行車時操作。而中控屏是嵌入式設計，下方帶有貫穿的空調出風口，其中空調面闆還是采用了全觸控操作，帶有左右兩側溫度顯示，雖然能更顯檔次，不過操作時也容易留指紋。至于方向盤是三幅式平底設計，擋把造型很常規，值得一說的是它還具備有氛圍燈，能給車内帶來更多時尚氣息。

内飾用料部分，中控台依舊是大面積的硬質塑料，在中間增加有一塊貫穿的鋼琴烤漆面闆以及銀色裝飾條，比較不錯的是，方向盤以及座椅都是采用了真皮覆蓋，同時像擋把、門内側這些經常觸摸的地方也包裹有皮層，體現了其的用心之處。整體來看内飾奢華談不上，算是比較舒适精緻的那類。

車機系統方面，采用了一塊8英寸的中控屏，在大屏橫行的當下，這個尺寸顯然有點跟不上時代潮流。而功能上隻支持藍牙、CarPlay/CarLife手機互聯、語音識别控制、車聯網等功能，比較實用的導航隻支持選裝。不錯的是它采用了一塊10.2英寸的全液晶儀表盤，顯示界面有點複古。

配置上，具備有并線輔助、主動刹車、倒車影像、全速自适應巡航、發動機自啟停、可開啟全景天窗、前排座椅加熱、外後視鏡電動調節/加熱、感應雨刷、自動空調等，其中還帶有後排獨立空調，支持溫度分區控制，整體來看配置算不上多豐富。

空間方面，超長的軸距可以輕松找到最為舒适的坐姿，以175cm的體驗者為例，坐進前排頭部能有1拳左右，來到後排頭部空間4指，而腿部達到2拳半。不過不好的點是它後排地闆隆起較高，中間乘客隻能叉開腿坐。至于後備廂常規容積為521L，後排放倒後能騰出更大的空間。

動力上，搭載了一台2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，傳動系統匹配的是7擋濕式雙離合變速器，這台2.0T發動機參數也就相當于現在主流的1.5T高功率發動機，性能輸出一般，當然滿足日常使用不是問題。而燃油經濟性方面，NEDC綜合油耗6.3L/100km。

底盤懸架上，采用了前麥弗遜式獨立懸架，後橋為多連杆式獨立懸架，調校偏硬朗，對車身有更好的支撐性，但相對的會犧牲掉一些舒适性。

總的來說，帕薩特年輕化的轉型主要還是集中在了外觀方面，星空前臉是最大的亮點之處，但相對的内飾、配置這些方面還是有所欠缺，如果也能做出相應的創新就更好了。結合其價格來看，帕薩特的産品競争力還是很不錯的。