雲南的鐵路建設，近年來應該說是得到了進一步的發展，建設的速度也在進一步的加速。目前在建設中的鐵路有6條，其中有高鐵、跨國鐵路、也有普通的鐵路。可以說雲南建設的鐵路類型，是全國最全的。從米軌到時速350公裡的高鐵，各種類型都有。

那目前在建設的是哪些鐵路？标準如何？都經過哪些地方？将在什麼時候開通呢？今天我們就一起來看看。

渝昆高鐵，是“八縱八橫”規劃中的京昆大通道的重要組成部分，也是京昆高鐵的最後部分。設計時速350公裡，是目前雲南省設計時速最高的鐵路，此前開通的滬昆高鐵雲南段，其運營速度也隻是在300公裡每小時。

渝昆高鐵雲南段，全程388公裡，線路自重慶西站引出，經重慶市江津區、永川區，四川省泸州市、宜賓市，貴州省畢節市，雲南省昭通市、曲靖市，終至昆明南站。将建設橋梁107座，隧道53座，橋隧比高達87.4%。

該高鐵目前處于工程建設中，于2021年9月1日全線開工，計劃于2027年8月31日建成通車。

中老鐵路，目前已全部完成建設，也是即将要開通的鐵路，按計劃下個月，也就是12月2日将開通運營。

中老鐵路，是連接中國雲南和老撾萬象的鐵路，全程約1022公裡。設計時速在160-200公裡，在中國段雙線，在老撾段單線，國内外全部采用中國标準，将由昆明鐵路局進行管理運營。待開通後，昆明至萬象，将可在7個小時内到達。

彌蒙鐵路，彌蒙鐵路北起彌勒站，南至蒙自站，建設全長107公裡，沿線設8個車站，設計時速250公裡，雙線，将開行動車組。将是一條客運專線，在未來，也将成為泛亞鐵路東線的組成部分，待開通後，昆明至河口，将可通過該線路。

該線路于2015年底開工建設，2018年，進行了調整，獲國家發改委批複，從普鐵調整為高鐵等級，按計劃将于2022年完成建設。目前各項工程進展順利，應該可以按時開通。

麗香鐵路，全程正線長139km，開行時速120km，自大麗鐵路麗江站出發，跨過長江，直達香格裡拉。穿越了玉龍雪山、哈巴雪山、虎跳峽等著名景區。是滇藏鐵路的重要組成部分，地形複雜，建設難度大，但是沿途風景很漂亮，也被稱為最美鐵路。

于2014年開工建設，原計劃是在2021年底前開通，但從目前的建設進度來看，基本是沒有可能性了，預計要倒2022年的下半年才會完成建設并開通運營。

大瑞鐵路是指連接大理市和德宏州瑞麗市的鐵路，該鐵路從大理出發，跨越瀾滄江、怒江、并穿越高黎貢山，最終到達美麗的邊境城市瑞麗。全長約為330公裡，預計設立26個車站，設計時速140公裡。

該鐵路于2007年開工建設，至今已施工14年，其施工難度極大，暫時還無法确定最終的開通時間。

線路起自四川省泸州市叙永縣，經宜賓市興文縣，雲南省昭通市威信縣、鎮雄縣，終于滇黔段省界。全長151.84公裡，共設14個車站，設計車速120公裡/小時。

于2016年10月開工建設。該項目橋隧比高達89.56%，瓦斯隧道26座，岩溶發育隧道22座，地質條件極為複雜，施工條件差，安全風險高，管控難度大，計劃于2023年下半年建成。