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豐田是全球最大的車企嗎

豐田作為全球最大的汽車制造商已加快推動其更多産品線的電氣化，并計劃到2035年在其所有工廠實現碳中和

綠色和平組織的一項研究顯示，随着氣候危機加劇了轉向零排放汽車的必要性，日本三大汽車制造商在脫碳方面的努力在全球公司中排名最低？

盡管歐盟已采取措施在2035年前禁止銷售新型内燃機汽車，而中國也提高了其電動汽車的份額，但日本最大的汽車制造商——豐田汽車、日産汽車和本田汽車環保倡導組織顯然反應較慢。

盡管全球最大的汽車制造商豐田汽車認為混合動力和氫燃料電池汽車是更環保未來的一部分，并且已加快推動其更多産品線的電氣化，但豐田連續兩年在前10名汽車生産商中得分最低。零排放汽車僅占其去年總銷量的0.18%，而通用汽車為8.18%。

随着消費者對清潔交通的需求上升，豐田汽車制造商承諾投資高達7300億日元（合56億美元）來促進日本和美國的電動汽車電池生産。

綠色和平組織表示：“傳統汽車制造商在主要市場采用零排放汽車的速度相對較慢。特别是，三大日本汽車制造商“在增加零排放汽車上路比例方面進展甚微，豐田在供應鍊脫碳方面也落後。”

綠色和平組織的分析顯示，豐田的國内同行日産和本田的排名分别下降了三個等級，至第八和第九。

豐田表示，“在這個多元化的世界裡，在一個我們不知道正确答案是什麼的時代，很難讓每個人都滿意，隻有一種選擇。這就是為什麼豐田将繼續盡一切努力為我們在世界各地的客戶提供盡可能多的BEV和其他多動力總成選項。”

豐田還表示，到2035年将在其所有工廠實現碳中和。

他們将繼續推動創新技術的引入和日常改進，以及可再生能源的引入和氫的使用，目前正在歐洲和南美的所有工廠引入100%的可再生電力。

豐田旨在成為一家真正可持續發展的公司，朝着更清潔、更安全和更具包容性的世界邁進。随着2010年12月日産聆風的推出，豐田為電動汽車的民主化做出了貢獻。

除日本外，到2021年，全球10家最大的汽車制造商中沒有一家超過9%的零排放汽車銷量，這意味着它們擺脫化石燃料的速度不足以确保地球保持在1.5°以内。

綠色和平組織在上個月的另一項研究中還表示，日本三大汽車制造商面臨的氣候變化風險最大，因為它們的大部分制造仍然集中在這個島國。

綠色和平組織的報告發現，未來幾年豐田、本田和日産将面臨從飓風和洪水到高溫和缺水等重大挑戰，SUV平均比中型汽車多消耗約四分之一的能源，并大大增加了該行業對鋼鐵的需求。