無數次在電視畫面裡欣賞過塞罕壩的壯美，在宛若天籁的歌聲裡領略過塞罕壩精神，然而，真正來到塞罕壩，置身茫茫林海、廣袤的草原、碧波的高原湖泊，很難想象，半個多世紀前，這裡還是“黃沙遮天日、飛鳥無栖樹”的荒僻苦寒之地，那份視覺和心靈的震撼，還是始料未及。

來時雖已立秋，八月下旬也算趕上了避暑的尾聲。初抵承德塞罕壩，迎接我們的是山林中的絲絲清涼，滿眼望去，林海蒼翠連綿，松樹咬定青山，綠草如茵鋪展，藍天和白雲相襯，醉美的風景無處不在，心，頓時靜了。而能形成此行源于上汽大衆“途見·天邊之境”的試駕之旅。

在為期兩天的試駕過程中，由新途觀L、淩渡L和新朗逸、新威然、途觀X、全新途昂組成的車隊，本次試駕中車叔主要駕駛的是全新途昂。我們從北京出發，途經承德市、二十一号老院、七星湖濕地公園、塞罕壩森林公園等多處旅遊景區，單向路程超450公裡。這一路，車叔收獲到的不僅是大自然風光給予的震撼，全新途昂也給我們帶來了不少驚喜。

在城市道路、高速、省道、景區未鋪裝道路等幾乎全路況體驗之後。整體來講，作為偏向家用的全新途昂，雖然動力上可能沒有那麼狂野，但是滿足家用還是非常足夠的。車叔駕駛的全新途昂，搭載的是第三代EA888 2.0T高功率版渦輪增壓發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配的是7速濕式雙離合變速箱。這套動力系統在大衆的多款車型上都出過，是一套非常經典而又成熟的組合。

這個數據體現在道路試駕上，最直觀的感受就是，以舒适性為取向。雖然它的動力總成标定并不運動，但符合國内消費者的駕駛習慣和喜好，在加速時能感受到它是有一定的“底氣”，而且深踩油門加速可以明顯感覺到來自車尾的排浪聲，但要說多麼澎湃的動力就談不上了，畢竟這是一輛整備質量在2噸多的大尺寸SUV，這樣的動力表現已經足夠出色，對于務實的消費者來說，足矣。

7速濕式雙離合變速箱已相當順手，無論是升擋還是降擋，都不會有明顯的頓挫感，老實說這套動力系統不負衆望，給到車叔的印象就兩字：靠譜。此外，全新途昂還搭載了4Motion智能四驅系統，即使面對景區内深淺不一的道路、道路積水和沙土泥濘路面，也能使車輛盡快脫困，提高通過性。

同時在運動、雪地和越野等多種駕駛模式加持下，讓我們可以在好路爛路、高速低速之間随心切換，從容應對。在通過山路等坑窪路面時，動态感受也非常舒适，因其配備了前麥弗遜，後多連杆獨立懸架，對于濾振處理得比較幹脆利落，整體質感很好，保證車内的舒适性，在山路過彎時也能提供足夠的支撐與抓地力，那種紮實感讓人十分安心。

其實對于全新途昂來講，車内空間和座椅較好的包裹性也為駕乘的舒适性提供了很好的保障。全新途昂是一款七座車型，其長寬高為5052/1989/1773 mm，軸距長達2980mm，這樣的車身數據在同級别中大型SUV當中完全可以用優越來形容，給予了第二排、第三排乘客充分的尊重。

在實際體驗中，座椅寬大舒适，有一定的包裹性，前排提供加熱和通風（第二排帶加熱功能），乘坐舒适性毫無槽點，前排和第二排橫向、縱向以及空間高度也都十分出色，并且中間地闆也幾乎純平，進出第二排和第三排都比較方便。

最值得一提的是，第三排的乘坐空間，相比其它七座SUV車型的第三排隻能湊合乘坐，全新途昂的第三排，對于身高180cm，體重75公斤的車叔來說，并不會有縮手縮腳的局促感，腿部空間約有一拳的距離，頭部空間也有将近一拳的距離，這一點對有七座硬需求的消費者來說，非常具有吸引力。

令人驚喜的是，第三排居然配備了單獨的空調，兩側還配有儲物槽以及杯架，無論數量還是容積都比較不錯，基本能夠滿足日常使用所需。後備廂空間也不用擔心，而且第二排座椅能夠進行4:6翻折，第三排座椅則能5:5翻折，當後兩排座椅全部放倒後，可以形成一個超大且平整的2415L空間，躺在車内透過全景天窗欣賞塞罕壩的藍天白雲，其樂無窮。

相對駕乘舒适來講，安全應該排在第一位，兩天體驗下來，全新途昂考慮得相當周到，除了配備前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、主動刹車、疲勞駕駛提示、車身穩定控制系統等被動安全系統之外，還搭載了全旅程智能駕駛輔助系統、碰撞警告系統、變道輔助系統、360度鳥瞰式全景可視行車輔助系統等功能。

在整個駕駛過程中，車輛外邊的路況信息會及時顯示到中控屏上，這樣車主就不用頻繁地轉頭觀察左右兩側的後視鏡，掌握起關鍵信息來變得更加輕松。此外，通過車道保持和ACC自适應巡航系統，在高速道路上行駛時，會自動根據前車的時速将自身維持在合适的速度範圍之内，實際駕駛壓力得到了明顯減輕，也無形當中提高了駕駛安全性。

同時，帶有哈曼卡頓高級音響系統和30色的氛圍燈，将車窗全部關閉好之後，不僅可以體驗到宛如現場演唱會般的3D立體環繞音效，還能擁有不同的駕駛環境，枯燥無聊感得到減輕。不僅如此，全系标配10.2英寸全液晶儀表盤和12英寸中控屏，給整個座艙營造了濃郁的科技氣息。

10.2英寸全數字液晶儀表盤，可以同全新的環境氛圍燈套裝同步顔色變化，還可以根據自己的喜好和當時的心情随意切換配色搭配。中控屏看起來很炫酷，而且帶有在線音樂、高德導航等功能，并支持語音控制識别和手勢控制。在駕駛的過程中如果想要滑動屏幕翻頁選擇需要操作的功能，在屏幕前左右滑動就行，不過實際操作起來并不是很順手，還需要适應，而且系統反應速度偏慢，這部分尚存在優化空間。

對于一款七座全尺寸SUV車型來說，全新途昂的實力實在是有些強悍，在操控上靈活、易掌控，完善的駕駛輔助系統減輕車主的駕駛壓力，内飾兼顧科技感和實用性。同時，龐大的車身尺寸氣場十足，完美迎合了“以大為美”的主流審美。前後發光的車标讓車身的時尚科技感更強，也顯得更加精緻，同時車頭兩側的IQ.Light矩陣式LED大燈，帶有自動切換遠近光功能、自動開啟随動轉向等功能。而貫穿式LED智能尾燈，夜晚點亮極具辨識度。不得不承認，全新途昂之所以能讓人喜愛，是因為各個方面都符合購車群體的内心要求。

車叔總結

短短兩天的試駕很快就結束了，此次充滿激情的自駕遊，是一次唯美的旅行，更是一次浩浩蕩蕩的上汽大衆家族之旅，同時車叔通過對全新途昂的深度試駕，可以說這款車的銷量和産品力的表現是成正比的。作為上汽大衆旗艦全尺寸SUV，全新途昂在同級别中的性價比表現十分出色，同時外觀硬朗耐看，在空間和動力上相比其它合資競争對手也要好很多，尤其空間方面，可以讓每一個座位上的人都能擁有舒适的駕乘體驗，可以說它的優點正好符合目前消費者的需求。此外，全新途昂還擁有優秀的德系品質和成熟的技術支持，讓大家買着安心，用着放心，不僅城市代步還能帶你去詩和遠方。‍