以前買車，我們遇到的都是銷售慣用話術給你“洗腦”，誰不說自己家孩子好，所謂口碑有時候是營銷做出來的，等你真的買了用了才發現，原來說的都比唱的好聽。

如果在買車決策的時候有個一線的“玩家”，能幫我們深扒車的特點，揭開車的秘密，那實在是太好了。思來想去，我們似乎忘了一群人，那就是深入接觸各種車型的“二手車評估師”，他們閱車無數，閱人也無數，大腦數據庫堪比車型庫，每款車的優缺點和實際使用的各種問題了然于胸，特别“門兒清”。在他們眼裡，車是有靈魂的，通過他們的“透視”發現我們并不了解的“車性格”，他們有着各種稀奇古怪但又屢試不爽的看車試車方法，正所謂純潔小白看熱鬧，“江湖老炮兒”看門道。

寶駿730是上汽通用五菱的一款戰略車型，在制定車型戰略方面，上汽通用“深谙此道”，别克GL8自1999年合資開始至今都是非常成功的同類标杆兒車型。可以說上汽通用五菱切入家用MPV市場潛在核心訴求找的比較準，新的市場的需求對應比較好，寶駿730算是自主品牌中反應最快的一個，10萬元左右，7座，既能拉人又能拉貨，配置合理，用着實惠，那這款車到底值不值？靠譜麼？

我們針對寶駿730尋找了幾個消費者平時較為關注的話題，由二手車專家進行解答。王萌（二手車小胖）老師在二手車業界深耕十多年，閱車無數，對車輛的解讀有着不同一般的觀點。通過多年的觀察、接觸和經驗積累，更深入的去發現車輛的不同價值。對于寶駿730，他會有什麼觀點呢。

【王萌】：這輛車是一個多方面相對均衡的車。怎麼講呢？首先它在上市推出的時機和車型定位是非常準确，在國内MPV市場相對還不是很充盈的時候，消費者大多數選擇的主要對象以GL8、奧德賽等合資MPV車型為主，價格都在20-30萬元左右，而10萬元左右的MPV可選擇餘地不大，要麼就是二手别克GL8這類，很多客戶很糾結。

預算10萬左右，新車，7座，使用經濟性好，配置豐富，造型時尚，售後服務靠譜，這就是目标客戶的需求，而且這一細分市場越來越明顯，既能拉人，還能拉貨，你沒看旅遊景點的快車都是這類車麼？現在的年輕人買車越來越務實，自主品牌的影響力越來越大。

寶駿730剛開始推出的時候，由于競争對手不多，所以比較迅速的形成了市場能見度，馬路上見多了自然關注的就多了，這幾年在二手車業務過程中也會碰到這款車，總的來說，印象不錯，改變了原有對自主品牌“大而廉”的固有印象。

新款寶駿730配置更好，價格有所提升，駕駛艙感覺檔次提高了不少，很多設計非常“取巧”。

【王萌】：寶駿新730這款車整體設計年輕化痕迹明顯，造型細節處理比上一代有了更好的“時尚感”，比如後備箱一體車燈，水杯架氛圍燈、立式液晶顯示等，如果突然的坐進去，與合資車相比絲毫不落下風。如果僅僅是外觀模仿而用料内在“糊弄”那充其量就是“山寨組合”，這一點寶駿730讓我們頗感欣慰，整體用料比較好，某些部分用料甚至高于合資車型，比如座椅的材料和包裹感設計，軟硬适度，透氣良好，方向盤把握感良好，傳遞路感的時候并不誇張，整體車輛的調教有了比較明顯的改善，這也與高配采用了馬牌輪胎等良好配件有關系。

此外，360度全景攝像頭、可調進氣格栅、全數字音響提升了車輛整體的豪華感和科技感，實際使用中寶駿730的電子産品質量相對印象可靠，比如中控液晶屏的觸控反饋速度，方向盤多功能的按鍵回饋響應，從側面體現了自主品牌現如今的材料選用、制造工藝、裝配技術的多項提升。

【王萌】：不管外觀設計多時尚還是内飾感受多科技，畢竟這輛車還是以實用性為主的一款車，這類車仍會主要考慮增加實用性的配置。寶駿730的空間設計，較為合理，有限的車長匹配合理的軸距和内部布局，司機駕駛位和主要乘坐的第二排座椅的空間合理，兒童座椅加裝也并不局促。此外後排的座椅扶手、空調按鍵和USB接口這種細節也充分考慮，全家出行的所有成員考慮比較合理。

【王萌】：我們試駕的這款匹配1.8L發動機的高配車型駕駛感相對可以，中規中矩，變速箱手動模式切換匹配度較好，自動模式的頓挫略有，急加速時候表現比較明顯，轉向過程中的駕駛視野和轉向回饋設計比較好，符合中國駕駛者的身材标準和駕駛習慣，刹車行程匹配合适，既沒有德系的過硬也沒有日系的過軟，底盤和車身匹配駕駛沒有很多人說的“小面”的“忽忽悠悠”，轎車化的改善提高了車輛的舒适度，後獨立懸挂設計雖增加了成本但提升了舒适度。

對于不太擁堵的城市來說，手動擋選擇可能更為經濟實惠，駕駛感也更好，對于擁堵區域AMT的自動模式跟車會比較吃力，非常容易“被加塞兒”，切換成手動模式可能更好。

【王萌】：時間往前推幾年的話，寶駿730并不存在直接的競争對手，在那個時候中國品牌的7座MPV車型選擇的空間不大，隻有像海南馬自達普力馬的老款車型，但服務網點和市場占有率并不高。但是現如今像長安、東風都有自己比較優秀的車型，同時也不排除一些合資品牌的5座小型SUV的非直接競争，寶駿730面臨壓力增加，不過，新款寶駿730在空間和配置以及最關鍵的造型設計上确實有自己的特色和亮點，尤其是适應中國國情的本土化設計加上上海通用的血統支持，這些對消費者而言是十分具有吸引力的地方。此外在産品層次、品牌影響力和渠道服務上，寶駿也有自己的優勢，賣的多，馬路上見得多，市占率上去了，相對二手車後期保值率也不錯，使用經濟性自然會讓更多客戶在最終權衡錢包和面子的時候考慮這款車。

【王萌】：寶駿730是一款推出時間較新的車型，從14年逐漸發展到現在，也正是相對成熟的時候，而且從車輛的銷量可以看到，經常會穩固占據國内MPV市場銷量的前幾名，這也就意味着，未來二手車市場寶駿730會有較大的市場占有率，占有率高帶來的良好效應是相互的，全國流通性、配件供應量、維修保養成本、渠道擴展布局都會相應完善，所以這輛車還是會很受歡迎的，二手車市場是一個成熟穩定的車型。

【王萌】：寶駿730在二手車市場頗受歡迎，其主要原因有：1、車輛市場占有率高，全國服務網點較多，所以購買二手車之後不用擔心維修保養問題。2、車輛相對皮實，質量可靠，底子不錯，拉人兼顧拉貨物可以抗造，創造經濟價值投資回報率合适。3、保值率穩定，新車價格波動性不大，不會因為新車降價造成間接折舊損失，再出手的折舊損失也不大，省錢。 4、同級别可選擇車型不多，同樣價格合資車型買不到，要不就是太老，國産車型選擇餘地不大或者質量穩定性和服務網絡不如這款車。所以選來選去，這款車的優勢在同等價格區域内還是比較好的。

【王萌】：在挑選二手車時，對于評估檢測的能力依舊是比較專業的需求，通常我們看車時早期工作有必須要看它的維修保養記錄是否完整，保險記錄是否良好，是不是在召回範圍内解決了隐患問題。其實有時候評估檢測寶駿730反而比寶馬730更有難度和考驗，因為寶馬730維修保養記錄等一般都比較齊全，可追溯記錄比較完整，而寶駿這類車型會有一定比例的維修保養記錄缺失，評估中對于評估師真實能力的考驗更具備要求。

在我們整個評估檢測過程中，尤其是寶駿730這類的MPV車型，車身骨架的完整安全要充分考慮，畢竟是7人座位，要特别注意。通過外觀的蛛絲馬迹發現問題，重點在兩側翼子闆和車頂這些位置要十分“小心”。

發動機變速箱的使用磨損程度也是核心評估的要求，早期的自主品牌8萬公裡以上的核心部件性能下降的比較明顯，後期産品有所改善，但是我們仍舊建議要進行動力性測試，尤其是上路測試，同時要注意底盤的完整性，如果發現這台車開起來“比較散”，那這款車是否公裡準确？是不是以前拉貨出力太多？是不是有底盤和其他隐藏不易發現的事故？

針對于内飾和一些小問題反而不用過于糾結，核心良好，安全可靠是選擇二手車的第一要素。

【王萌】：這款車有1.5升自然吸氣、1,5T渦輪增壓和1.8升自然吸氣三個動力版本，總體來說1.5T動力表現很合适，它的主銷車也是手動擋車型，對于老司機熟練駕駛來說，完全夠用了，購車成本也更低，城市使用經濟性比較好。1.8L自然吸氣的匹配會更好，不過成本略高，适合經常需要6-7人的駕駛使用。

對于車身顔色，寶駿雖然提供主流的白色車型，但是對于年輕用戶的彩色車型也是比較不錯的推薦，對于保值率影響并不是很大。另外我們建議，用戶購買寶駿730時，低配或标配版本性價比更好，頂配成本略高，不過要是未來購買二手寶駿730的時候，頂配車型相對就會更合适一些。

【總結】：二手車評估師親身體驗過很多車輛的各種“實際經曆”，能夠更好的了解車輛使用一段時間後的真正質量和各類問題，正所謂路遙知馬力日久見人心，二手車評估師往往都是在真實過程後體會每一台車的好壞，從而總結和分析車輛的問題，看問題更深刻，找亮點有不同。并不會被廠家的公關和各種媒體的“标準稿”所影響，有自己的觀點，有專業的思路，考慮的往往是0-10萬公裡甚至更遠的使用，而不僅僅是眼前的問題。

他們更多的考量車輛發展和價值上的視角思考。并發現車輛的進步與退步，工藝的領先和用料的實在與否，同時能夠快速的找出這款車和競品之間的差異和優劣。這對于很多買新車的客戶來說，是很有借鑒意義的。

摸得車多了自然有感覺，評的車多了自然會比較，所以真正玩兒二手車的行業給你推薦一款新車，那往往是“真知灼見”更實際。