你還記得那款土豪金共享單車嗎？2017年6月8日，一款閃閃發亮、土豪金顔色的共享單車驚現在北京街頭，瞬間刷爆了朋友圈，圍觀群衆紛紛表示“閃瞎雙眼”。

然而好景不長，從今年8月中旬開始，推出這款土豪金單車的運營方酷騎單車就深陷押金難退的醜聞之中。據媒體報道，酷騎單車在全國多個地區出現了退款難的情況。

8月26日，“酷騎單車”在官方公衆号發布關于退押金問題的聲明稱“酷騎近期集中上線了一批新功能，由于時間短，功能更新頻繁，系統不穩定，導緻出現部分用戶退押金遲緩。”可有了町町單車的前車之鑒，用戶對這一解釋似乎并不滿意。網上關于酷騎單車倒閉、跑路的消息依舊有增無減。

9月11日，據“尋找中國創客”報道，酷騎單車前員工爆料稱，酷騎單車的資金鍊出了問題，其CEO高唯偉實際上也是P2P公司誠信貸的CEO，兩家還共用一個财務系統。另外，該員工還透漏稱酷騎單車員工離職率很高，一些内部員工早就偷偷退了押金。

針對上述員工爆料，億歐汽車撥打酷騎單車客服電話，截至發稿前電話依舊處于無人接聽狀态。

酷騎單車究竟怎麼了？

酷騎單車，成立于2016年11月。據官網顯示，目前，其已經在上海、深圳、江西、河南等16個省市成立了分公司。截至2017年6月，酷騎單車已在全國50多座城市共投放超過100萬輛單車，用戶量突破300萬。

按照酷騎此前對外公布的計劃，2017年預計在中國投放800—1000萬輛單車，走進200座城市，基本覆蓋全國一二線城市和百分之五十的地級市市場。

在城市擴展上，酷騎單車主要采取加盟模式，根據員工的爆料，此舉也是為了能夠快速回籠資金。“資金鍊出問題之後，酷騎就想了一個辦法，搞了一個合夥人模式，挺坑人的。比方說加盟合夥人一共要出20萬，先拿出來10萬，剩下的10萬可以通過單車的押金來抵扣，他這麼做就是為了快速資金回籠，相當于就是賣車。我把車給你，你把車錢給我，然後後面的盈利再分成。”

當億歐想通過移動應用監測工具易觀千帆查詢酷騎單車自成立以來的具體數據時，其頁面顯示：暫時沒有統計到相關數據，原因：選定時間段覆蓋的用戶量較小，無法提供準确的數據。而億歐在該款工具上卻很容易搜索到摩拜單車、ofo共享單車等企業的相關數據。

根據另一家移動大數據監測平台Trustdata的數據顯示，酷騎單車雖在今年6月單月新增用戶位于二三梯隊共享單車前列，但從3月份開始酷騎單車的用戶增長量就處于明顯的下降趨勢。

随後，億歐通過拉勾網和BOSS直聘等互聯網招聘平台了解酷騎單車的招聘情況，拉勾網顯示：酷騎單車有21個職位在招聘狀态，包括技術、運營、市場與銷售等多個崗位。BOSS上也有包括CEO助理、海外産品經理等多個職位在招聘狀态。億歐嘗試與其中的一位招聘人員取得聯系，截至發稿前尚未收到回複。

酷騎單車還是誠信貸？

實際上，酷騎單車成立之時，正趕上共享單車風口乍起。2016年9月-10月間，ofo、摩拜、小鳴單車、優拜單車等共享單車項目接連獲得融資。但在這樣的背景之下，酷騎單車卻從未有任何融資消息發布。

“免費騎十次，誠信貸為您買單”——酷騎1.0和2.0版本車身的這幾個大字，似乎早就道明了酷騎與信貸公司之間千絲萬縷的關系。

據公開信息查詢，酷騎單車隸屬于酷騎（北京）科技有限公司，公司位于北京通州，成立于2016年11月，注冊資金高達10億人民币，股東為張夫芝和畢言，CEO為高唯偉。

而誠信貸隸屬于北京悅購偉業電子商務有限公司，股東為高大偉、趙恒郡，高唯偉為創始人兼CEO，首席運營官則為畢言。誠信貸官網顯示，誠信貸是一個網絡借貸中介平台，以P2P方式解決網絡小額借貸問題。通過誠信貸小額借貸中介平台，借入者可以快速籌得資金，無抵押，無擔保。借出者可以獲取比銀行，債券更好的回報，并為他們提供信貸金融服務。

從以上信息看出，酷騎和誠信貸的連接點為高唯偉和畢言，高唯偉既為誠信貸的創始人兼CEO又為酷騎單車CEO，畢言既是酷騎股東，同時也是誠信貸首席運營官。

二三梯隊該何去何從？

事實上，酷騎單車押金難退的問題也折射出二三梯隊共享單車玩家們普遍面臨的生存困境。

自2017年以來，一直以來處于野蠻生長狀态的共享單車進入了清場期，不到兩個月的時間，3Vbike、町町單車接連倒閉，小鳴單車屢屢被質疑押金退還難，小藍單車則不斷傳出要“賣身”的消息。

居于第一梯隊的摩拜和ofo最近幾個月打的愈加火熱，兩家都通過不同的數據機構宣稱自己是行業老大。二者也從各自為戰變為短兵相接，争奪從入口到産能到城市到用戶體量，甚至輪番打起公關戰。硝煙之下的共享單車已逐漸成了摩拜和ofo的遊戲，縱使二三梯隊玩家心有不甘，奈何資本圍欄高築，可望不可及。

此前就有業内人士預測，共享單車行業不太可能出現并購，因為意義不大。對于後來進場的玩家而言，擺在面前的路隻有兩條——要麼生，要麼死。

對尚還活着的酷騎單車們來說，未來究竟是生是死，我們将持續關注。