在上一篇文章中，我們把車輛漏油常見的幾種故障現象做了簡單的說明，其實，車輛在實際運行過程中，油封漏油是最容易出現的故障。

油封是我們對潤滑油密封件的習慣稱呼，它是用來密封油脂的機械元件，它能将傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。

油封分為靜密封和動密封，它的主要作用是密封潤滑的作用。當油封正常工作時，油封唇口與軸之間會産生一層浮油，這層浮油不僅有密封作用，而且具有潤滑作用。

油封漏油的根本原因是：當油封唇口與軸的接觸壓力下降時，造成安裝後油封與軸徑過盈量太小，就容易出現漏油現象。

發動機上主要有曲軸前後兩個油封，起到密封機油的作用

變速箱上有一軸油封和副箱後油封，主要密封變速箱中的齒輪油

車橋上有軸間差速器油封（又叫輸入端油封），輸出端油封和主動錐齒輪油封

輪邊有輪毂油封和半軸油封

主銷油封和制動底闆油封，這些用的較少，平時也并不容易損壞

1.油封一般會有兩個問題：一個是新品質量差，屬于劣質品，這就需要卡友具有一定的識别産品的能力，需要使用優質的标準油封。

另一個是當油封使用時間較長之後，就會出現脆化現象，延展性變弱，密封性下降，這屬于車輛正常損耗，就需要更換一個新的油封。

2.旋轉軸的問題：當軸的表面粗糙度高或者有鏽斑，鏽蝕、毛刺等缺陷時，就要用細紗布打磨光滑再安裝油封，同時油封唇口或軸徑對應位置應塗上清潔的潤滑油脂。

3.油品的問題：由于不同種類的油水粘稠度不一樣，在更換油品時，一定要更換同級别的潤滑油，如果油品使用不當同樣會造成油封漏油。

同時，在添加新的潤滑油時，不要加油過多或者通氣口堵塞，這樣車輛運轉時會造成内部壓力過高，超過油封的密封性工作壓力而滲油；還有當潤滑油雜志過多時，存在合金粉末，金屬鐵屑時，要徹底更換新油，防止損壞油封。

4.安裝不當或者内部配件故障：當安裝油封時，如果有專用工具的一定要用專用工具将油封壓進，切不可用錘子硬砸，防止油封變形或擠斷彈簧而失效，若安裝時出現唇口翻邊，彈簧脫落或油封歪斜時必須拆卸下來重新安裝。

另外若油封内部零件有問題，像變速箱裡滾針軸承損壞也會導緻油封漏油，或者半軸彎折變形時也會導緻半軸油封漏油，隻更換油封則無法排除漏油故障。這個時候就需要細心檢查，檢修出具體故障原因才能解除漏油故障。

最後，油封漏油故障雖然比較多見，造成漏油故障的原因也是多樣，但是油封漏油故障相對來說還是比較容易解決的，隻要平時多注意觀察車輛，及時發現問題，就可以将事故控制在最小範圍内，從而防止事故擴大化，也能避免事故進一步擴大，給卡友造成更大經濟損失。

本文卡家号：翟鑫

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