去年，教授曾經有幸參加過大衆佛山工廠，在工廠内部挂了許多MEB平台的标語，與MQB類似，MEB平台成為大衆未來的主力平台已經是不争的事實。在中國，大衆推出的第一款真正意義上跨時代的純電動車型是ID.4，布局也跟其他車型一樣，南北大衆各占一款，而在海外，大衆MEB平台首款純電動車應該是ID.3。

大家都知道，高爾夫車型是大衆品牌的靈魂車型，從誕生之初直至今天依然活躍在緊湊型轎車一線，而ID.3更像是新能源時代的高爾夫。

近日，上汽大衆ID.3正式上市，指導價為：15.9888-17.3888萬元，共分3個車型。

在海外，大衆ID.3上市首個完整月便一舉擊敗Model 3、雷諾ZOE等車型，成為歐洲市場電動車銷量冠軍。在國内，大衆ID.3是大衆品牌轉型誠意之作，正式上市後，能否打動消費者？

無論是從外觀上還是定位上來看，ID.3都跟燃油車時代的高爾夫近似，而ID.3是目前ID.家族最小的成員，外觀設計遵循簡潔主義，諸多紋理與細節上的設計又增強了車輛的精緻感。

據此前介紹，MEB平台是以電池為核心，先确定好車輛定位，電池續航以及電池數量之後，再以此為基礎布置車輛的其他部件。也正因如此，MEB平台的車輛能有比MQB更長的軸距，換來的自然是寬裕的乘坐空間。

除此以外，外觀上最吸引研究的莫過于20英寸的輪毂，雖然目前車企都喜歡用大輪毂增強車輛視覺效果，但在緊湊型車上使用20英寸的輪毂，ID.3應該是開創者，不過215/45 R20的尺寸在更換輪胎時恐怕不好找替代品。

尾部整體跟高爾夫類似，隻不過尾門使用了黑色的樣式讓車頂、擾流闆、以及尾箱蓋形成整體，平直的設計更能增加車内的空間，提升實用性。

如果有關注ID.4和ID.6的朋友對于這套内飾并不會陌生，隻不過在ID.3上會使用更加跳躍的顔色包括中控台、座椅等都會使用更加豐富的色彩。

AR-HUD是ID.3的亮點，除了顯示巡航、車速、路線标識等功能外，還具備動态引導功能，相比起傳統的單純顯示會更有交互感一些。

目前教授并沒有摸到ID.3的實車，暫時無法得知其車機系統的響應速度如何，參考高爾夫的車機，這套車機系統并不算特别好用，反應速度以及UI邏輯都不算特别優秀，但基本的智能語音助手、遠程控制以及部分第三方應用還都會配備，整體智能化水平相較傳統燃油車型有一定的提升。

值得一提的是，ID.3的車窗控制區域隻有兩個按鈕，如果需要控制後方車窗則需要按住REAR按鈕，然後再撥動車窗按鍵調節，這是ID.3區别于傳統大衆車輛之處。

此外，ID.3并沒有設置傳統的扶手箱，而是主副駕分别有扶手，而下方則設置了一個帶蓋闆儲物格，在儲物格後方還有兩個Type-C接口，供後排乘客充電使用。

由于ID.3的驅動電機設置在後軸，所以ID.3并沒有傳統意義上的備胎，在原本備胎的地方被電機所占據，而在此後方則留有一個容積不大的儲物槽。後備廂可以3/7放倒，放倒之後雖然存在小台階，但不會特别影響車輛的裝載能力。

ID.3采用同級别罕有的後置後驅布局，驅動電機最大功率125kW，最大扭矩310N·m，通過一款57.3kWh的三元锂電池實現430km的續航。

從駕駛的角度來看，作為一家傳統車企，ID.3的調校會偏向傳統燃油車。據了解，大衆ID.3在普通模式下，整體駕駛感受會跟燃油車無異，動能回收力度不大；當你切換至B擋時，動能回收才會顯得強烈一些，但整體并不會很突兀，而是線性增長，最大程度減少車内人員的不适感，特别是不熟悉新能源車駕駛習慣的用戶，也能輕松上手。

雖然目前新能源市場已經從野蠻生長階段進入到精品時代，但是各大車企在産品布局上相較于燃油車來說還是屬于襁褓階段。大衆ID.3幾乎沒有對手，同級别、同價位中隻有部分自主品牌車型以及部分合資油改電車型與之抗衡，而作為MEB平台下的ID.3自然是有自己的獨到之處。

另外，有的人說大衆ID.3的直接對手是特斯拉Model 3，教授個人認為并非如此。首先，從定位上來看，Model 3無論是長寬高還是軸距都要比ID.3更大，并且定位中型車的Model 3也無法與ID.3形成直接競争關系。

再者，ID.3 15.9888萬的起售價，與Model 3的23.59萬起相比，大衆ID.3在性價比層面明顯更優，同時Model 3的做工與細節的把控與大衆這種老派廠家同樣是不能比的。

ID.3定位更低，價格更低，将ID.3作為年輕人第一輛車也未嘗不可。首先它擁有足夠低廉的使用成本，對于剛出社會收入不高的年輕人來說，降低了養車成本。另一方面，ID.3足夠小巧的車身尺寸在城市中穿梭遊刃有餘，不會顯得臃腫，平時三五好友出行也足夠體面。

ID.3擁有傳承至高爾夫的外觀樣式，又有大衆ID.家族最新的科技加持，足夠“真”的續航裡程，足夠照顧到從燃油車過渡到新能源車的用戶，再加上傳統品牌的背景加持以及15.9888-17.3888萬的售價融合成了這輛富有樂趣的ID.3。

ID.3的出現再加上ID.家族前輩們的組合，再一次讓大家見識到大衆汽車的實力，而ID.3也為接下來的後來者打響第一炮。