把火花塞從缸頭上旋下來，再把它裝回高壓帽裡，然後将其金屬外殼壓在缸體上，按點火開關讓發動機運轉，此時火花塞兩電極之間應該有藍白色火花出現，這就說明火花正常而且足以啟動。
擴展資料：
如果火花塞無積碳，無燒熔且電極平齊，呈棕紅色，則為正常火花塞。反之則為有故障的火花塞。
常見的故障有積碳和嚴重積碳，浸油漏電，過熱、鉛化、電極燒熔，絕緣裙部破損，電極彎曲，明顯的變形損壞等等。在諸多故障中，有些是人為造成的，有些是車子自身造成的！由于火花塞工作環境的特殊性，可以觀其形色而判斷發動機工作的情況，就像中醫把脈一樣。如，火花塞裙部布滿了積碳，中心電極與外側電極發生了隔絕，使得火花塞無法跳火，發動機無法啟動，則可判斷是由于混合氣過濃（二沖程發動機混合油比例不對），或是點火時間不對，或是由于火花塞電極間隙小等等所緻。
另一種判斷火花塞好壞的方法就是直接用來試火，将其接在火花塞帽上，使其距發動機5～7m踏動啟動杆或用電啟動，使發動機轉動，觀察火花塞的跳火情況，當發出藍色、粗大的火花時，表明火花塞正常，反之應對其更換。
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