作為雪佛蘭經典車型之一，科沃茲有着得天獨厚的市場優勢。不用嘩衆取寵，簡單大方而又時尚的外形，“疾風”線條感，增加了外形的帥氣值，運動而又沉穩。然而今天，我們要聊一聊，華麗背後的故事，這款車，被減配到隻有前門喇叭，後門沒有喇叭，整體聲場不清晰，沒法長久聽。

雪佛蘭科沃茲

主機部分：原車主機播放方案

前聲場喇叭：意大利詩芬尼S62套裝喇叭

後聲場喇叭：德國禾弦H161套裝喇叭

環繞處理器：意大利詩芬尼Bo6環繞神器

專業隔音：獅龍專業級環保隔音

方案施工方：合肥車之港汽車音響改裝連鎖

效果提升方案

原車喇叭

雪佛蘭原車喇叭采用的依舊是不知名的喇叭制造商，采用塑料盆架，高音是普通布膜高音，聲音尖銳，低頻渾濁無力。

門闆隔音

門闆隔音是音響改裝的基礎部分，需要将門闆拆除後，内側整貼，降低共振和風噪，外側滿貼，将門闆做成密封箱體，同時阻隔噪音。

後平台開孔

因車型結構特殊，需要在後平台開孔安裝喇叭。

後平台隔音

因後平台安裝同軸喇叭，為了更好的發聲效果，以及降低共振噪音的影響，需要在平台進行整面隔音施工。

詩芬尼蠶絲高音喇叭

取下原車三角位喇叭罩，同時更換詩芬尼蠶絲高音，聲音更清晰，更通透。

原車完美複原

三角區喇叭更換後，繼續使用原車網罩，外觀無二，無損還原。

前門中低音喇叭安裝

前門中低安裝，需要注意采用專用底座，并添加防水墊圈，保持密封箱特性，同時也要做好防水措施。詩芬尼中低是複合紙盆材料，同時添加石墨粉，剛性更好，低頻回彈有力。

接線工藝

所有的喇叭安裝，需要經過焊接。降低信号阻抗、加固連接位置、防止抖動脫落或接線柱氧化。焊接完成後，在尾線部分，套熱縮管，進行線定義區分，便于日後維護。

後平台喇叭開孔安裝

同軸特寫

後平台同軸喇叭安裝與前門中低的安裝工藝一緻，專用木圈底座，标準化焊接工藝等。

我們發現更換喇叭後，聲音的底色變了，人聲通透了，清晰度高了，中低的飽滿度和力度也都出來了。這個時候，我們需要對整體聲場進行控制調節，音頻的均衡調節。

詩芬尼智能環繞功放（AB類）

意大利詩芬尼Bo6智能環繞功放的特性，就是對于聲場的把控力以及穩定的功率輸出。

模拟駕駛人聲場定位聽覺測試

通過收音麥克風，檢測喇叭的頻響範圍，測定喇叭的到達距離和速度，通過自動延時，将所有喇叭到達人耳的時間一緻，形成在儀表台的中心舞台，聚焦誤差＜1cm。第二部，檢測單個喇叭的EQ，再進行自動修複，将聲音的發聲波形修複的水平波動中心線附近。整體的舞台感、環繞立體聲，瞬間迸發。

1、通過更換喇叭，提高聲音的質感和中低力度

2、通過AB類環繞功放，将失真度降低至1%以下

3、通過AB類環繞功放，給足喇叭穩定的功率輸出

4、通過自動聲場控制，結像清晰，立體。

5、通過自動EQ修複将聲音穩定發揮，人聲感情厚實

綜述：科沃茲最具性價比的代表性改裝案例，原車穩步提升6倍。實現從無到有，再到質變的一次完美飛躍！