一直以來，奧迪都是BBA陣營裡面最為親民的品牌，相比起寶馬和奔馳，它的車型也是三者裡面最為實惠的，拿入門緊湊級來說，相比起奔馳A級和寶馬1系，價格方面，奧迪A3的售價在18.92萬-25.27萬元；奔馳A級的售價在21.18萬-29.98萬元；寶馬1系的售價在19.88萬-26.38萬元。而目前，奧迪A3起步價已經降到了13萬多，而奔馳A級起步價降到了17萬左右，寶馬1系則幾乎沒有優惠，綜合來說，奧迪A3在價格方面的市場競争力非常明顯，這也是奧迪一貫來的競争手段。

盡管，由于大衆家族車型同平台造車，奧迪A3有時候會被吐槽為高爾夫高配，認為大家買這個車隻是沖着車标去的，但其實不然，這也的理解在小編看來過于片面化了，盡管是同平台，但是高爾夫和奧迪A3顯然是兩個級别的産品，奧迪A3屬于豪華車陣營，所以在整車的工藝以及用料方面，奧迪A3和高爾夫之間的差距還是很明顯的。

目前，2020款奧迪A3在終端銷售市場有着不錯的優惠力度，以低配車型2020款奧迪A3 Limousine 35TFSI 進取型，為例，作為全系三廂版最低配車型，它的廠商指導價為19.52萬元，但由于市場行情不好，社會購車力不強，目前該車在部分終端有着5.49萬優惠，它的起步價僅為13.43萬起。而頂配版車型 奧迪A3 2020款 Limousine 40TFSI 運動型，降了7.17萬，優惠後17.55萬起，對于豪華品牌而言，這樣的價格具有足夠的吸引力！比起同級别的其他普通合資品牌，例如軒逸、朗逸等車型要有優勢多了。

根據前不久中企協公布的單車型銷量數據現實，奧迪A3在1月份狂賣了10499台，比起奔馳A級的4415和寶馬1系的4000台，奧迪A3的銷量超過了它們二者的單月銷量之和還要多。可見，價格戰，有時候玩得漂亮，也是頗有成效的。

而且，盡管是低配車型，但是奧迪A3還是相當厚道的，三廂版車身尺寸長寬高分别為4457mm*1796mm*1417mm，軸距達到了2629mm，空間方面自然表現不錯，能夠滿足日常代步也能滿足一家四五口人的節假日出行，配置方面，像什麼胎壓監測、自動駐車、ESP、定速巡航、6氣囊等等也都是一應俱全。

動力方面，2020款奧迪A3一共搭載了兩款發動機，分别為1.4T和2.0T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率分别為110KW和140KW，峰值扭矩分别為250Nm和320Nm，傳動系統方面全系匹配7DCT變速箱，工信部綜合油耗分别為5.8L/100km和6.1L/100km。

不說相比起同級别的寶馬1系和奔馳A級，奧迪A3有着絕無僅有的價格優勢，哪怕是對比起其他的合資品牌車型，例如軒逸、朗逸等車型，奧迪A3在終端的售價也完全不怯。的确，從嚴格意義上來說，奧迪A3的确是奧迪旗下最便宜的車型，但是便宜不代表它就丢失了奧迪的豪門屬性，入門版優惠後僅13.43萬起的價格，對于消費者來說，自然是要比起買朗逸、軒逸等車型來得合适的，各位覺得呢？