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什麼樣的情況輪胎才要換？輪胎磨損嚴重的、老化嚴重普遍出現裂紋的、頻繁補胎的、起包變形輪胎内部的金屬線圈已經變形或斷裂、胎壁被紮等這幾種情況都是需要趕緊換胎了。

01

根據使用年限更換

輪胎的使用壽命一般為5年左右，達到這個時間一般就會出現老化、龜裂的情況，所以時間是一個很重要的參考值。

輪胎上的生産日期不像平常的一些産品标明某年某月某日生産，而是用一個四位數說明。這個四位數也和我們正常思維理解的不一樣，它是倒過來理解的：後面兩位代表的是年份，前面兩位代表的周數。如下圖所示的0215，代表的就是2015年第二周生産的。

我們在購買輪胎的時候一定要注意看清楚這幾個數字，避免買到庫存積壓産品，也避免買到翻新輪胎。

02

根據磨損極限更換

輪胎每年都和路面接觸，就像我們的鞋子一樣，是有磨損的。輪胎的胎紋溝槽裡都有極限磨損标記，如果磨損到臨近标記，那就需要更換了。胎紋磨損嚴重的輪胎，無論是抓地力還是排水性都會很差，繼續使用會有很大的安全隐患。

按我國目前的法規要求，輪胎表面花紋磨損到低于1.6毫米時，就該更換了。輪胎上的磨損标記，也是按這個标準來設置的。但事實上，這隻是一個最低要求，真到了這個程度，輪胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性會變差。我看過國外一些輪胎專家的建議，說在這個标準上再提高一倍才比較安全，也就是說，胎紋要留3毫米以上的深度。

如果你的輪胎都已經接近光頭胎了，那還是趕緊換吧，不然下雨的時候會很酸爽的。

03

根據老化情況更換

因為每個人的用車環境不同，有的車可能沒到使用年限或者公裡數，但因為風吹日曬雨淋，加上保養不妥當，老化得也比别人的快。

就像這樣的輪胎，明顯已經是嚴重老化了，我們用起來也不安心，所以還是要盡快更換。

04

根據受損程度更換

正常行駛的輪胎，隻會出現正常的磨損，但是路面情況複雜，輪胎的使用環境遠比我們想象的殘酷。如果輪胎撞擊了坑洞或者碾壓了大石頭，都極其容易造成輪圈或者胎壁受損，導緻輪胎産生鼓包。一旦輪胎出現了鼓包，說明輪胎内部的金屬線已經斷裂，這個輪胎就不能再使用了，因為極易發生爆胎。

除了發生鼓包，輪胎另外一種嚴重損傷就是出現裂紋。這種裂紋有可能是因為橡膠硬化導緻的，也有可能被石頭割的，或者被人為損壞的。

無論是哪種原因導緻的裂紋，這些損傷都和鼓包一樣，是無法修複的，隻能選擇更換。

05

根據修補次數更換

一般輪胎紮釘了是不需要更換輪胎的。如果釘子沒有紮到胎壁，隻是紮在胎冠上，也沒有把輪胎釘穿，直接把釘子拔掉就好了，不過這個需要專業人士判斷，車主自己最好不要拔釘。如果釘子已經把輪胎紮穿了，那就需要補胎了。

那如果一條輪胎被修補了多次呢？會不會影響到行車安全？

多次修補的輪胎肯定會影響性能的，但是一條胎能修補多少次是沒有具體标準的，因為每次的修補孔洞大小不一樣。一般來說，一條胎可以修補四五次，再多的就需要技師進行評估判斷了

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