1、看左後視鏡露線就踩。這個要求你在上坡的時候要控制好車速，因為突發情況很多，假如你速度快了線一露你踩不住容易過，慢了車速控制不好，上到上坡沒力了，應急措施不做好，很有可能會導緻熄火或溜車。當然車頭正不正也是非常關鍵的，如果上坡車沒有擺正，看線就會出現差距，不能精準。
2、另一方面，每個人的身高不同，坐位的前後調得也不同，這個線露多露少還是需要自己去找适合的位置。最重要的是考場的線寬度有限，可能和你練的場地不太一樣，比如，下圖所示的坡道，線就那麼長，你車一上去右邊不靠很近，左邊怎麼看得到線。所以學會随機應變也是很重要的。
3、右雨挂器圓點或則引擎蓋右邊參照物直接對杆。看右雨挂器圓點或引擎蓋右邊參照物直接對杆。這是個簡單可以用的方法，但是也并不穩定，會出現偏差，因為雨挂器或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡，如果靠右邊的距離不同車身離右邊邊線距離不同)，那雨挂器的圓點或引擎蓋上參照點直接對杆的位置也會出現偏差，這就要求學員練車的時候，控制好上坡靠邊的距離，車頭也要正。
4、車頭引擎蓋最前端位置的橫切面與杆來定點。剛開始練不要覺得平行了就踩是對的，要适當的感覺你過一點因為每個同學在上坡定點時多少心理都是害怕沖過，自然你就會提前踩，當然剛前面就會到不了)，所以，練習的時候最好自己下車查看是否到位，确認好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端橫切面與杆的關系後，再反複練習，個子矮的同學一般看出去感覺是突出了點，個子高的同學那就是該是齊平。
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