看到标題的時候，大夥是不是覺得擎哥又在誇誇其談呢？其實并不然，就是發生在不久之前的事情。《星際迷航3》飾演“Chekov”一角的好萊塢演員安東尤金因發生車禍而離世，年僅27歲。

CNN報道指出，尤金在自家門口的坡道上停車，但下車時發動機尚未熄火處于空擋狀态，當他走到車尾時，車子倒退把他壓到信箱和保安閘門之間，因此造成悲劇。

然而安東尤金當時的座駕是2015款大切諾基，他的前途一片美好就是被這一台大切諾基的電子擋把都所毀了，不禁令人覺得非常惋惜。為啥這電子擋把能成為殺人工具呢？将安東尤金至于無聲無息之地呢？這一點擎哥覺得與其設計思路有真很大的關系。

其實在今年的4月底，克萊斯勒宣布在全球範圍召回（這當然包含中國地區啦）超過110萬汽車，主要為2012到2014款道奇Charger、克萊斯勒300以及2014到2015款Jeep大切諾基。召回的原因是：這些車采用了電子擋把，在每次操作操作之後都會回到同一個位置，給人一種擾亂迷惑感覺，無法分得清怎麼樣是挂好擋位，隻能通過指示燈識别。

呵呵，這一點召回和安東尤金死亡有着直接的聯系。擎哥也開過2015款的3.6L大切諾基和3.0T的柴油大切諾基。發現這電子擋把就就像在打電動玩遊戲機一樣，可以随便擺動，有時候擎哥在停車時以為自己挂了P擋了，當實際上卻是挂了R擋。若是此時下車在尾箱的話，估計你們也見不到擎哥了。重要的是，挂錯擋位的提示聲音非常小，并沒有對駕駛者有足夠的警示。

雖然電子擋把看起來非常帥氣，沒錯大切諾基的就像船一樣的擋把的确很吸引人。能把擋把放在你想要的位置上，比如奔馳S級的電子式懷擋、林肯MKZ的中控台按鍵和路虎攬勝極光的旋鈕，一方面騰出更多的空間給杯架和儲物格，另一方面設計自由度高，讓内飾想怎樣布局就怎樣布局。

其實擋把這樣的東西，人們習慣幾十年了，一下子采用了電子控制，很容易出現人為錯誤，因為無法通過簡單看的方式就能分辨出現在是什麼狀态，還要加以思考。特别對于開Jeep的車主來說，開了這麼多年機械變速箱，換成電子檔真的很不習慣，搞不好還可以去跟馬克思聊天~

這一點顯然并不便于駕駛員操作判斷。克萊斯勒召回車型的電子檔杆總是回到同一位置，容易讓人産生混亂，特别當車主誤以為挂好了P擋就下車，很容易發生事故。同時這次召回隻是加強加強警報系統，同時更新換擋策略，在特定環境下防止車輛移動，即使駕駛者沒有挂P擋也不例外。

而對于新車，克萊斯勒幹脆将2015款道奇Charger、克萊斯勒300和2016款大切諾基統統換成了傳統機械式檔杆。擎哥也親眼看到2016款的75周年的大切諾基用上了機械擋把。

擎哥覺得采用電子擋把并不是什麼不好的事情，但面對現在出現的問題，其實就是邏輯上的問題嘛。沒有在正确的擋位下，車輛允許駕駛員做出非常規的動作。顯然這也是廠家設計邏輯有所混亂罷了。擎哥猜想這樣子的電子擋把以為在國内肯定多得很，平時都看到很多人懶，直接把機械擋位挂着就熄火下車啦。主要還是人的問題，真的不是Jeep的問題，大家别亂想。