在國人對于BBA的排名中，第一個B永遠代表的是奔馳，在國人心目中，奔馳也是豪華和品質的象征。而且在2018全球最有價值汽車品牌100強榜中，奔馳超越豐田，一舉奪冠，成為全世界第一的汽車品牌。
在國人對于BBA的排名中，可以說是萬年老二， 比的過奧迪，比不過奔馳，不過寶馬标志也是豪車的象征，而且在2018汽車百強榜中，也占據了第三的位置，但是由于近年來寶馬成為暴發戶的代名詞，也間接的降低了這個品牌的價值。
奔馳E級更偏向于沉穩大氣，而且擁有了小S級的稱号，因為新款E級基本就是S級的縮小款，豪華感非常強烈，而且整體車身也經過整改後，年輕了不少，單是相對來講，還是缺了那麼一絲活力。
寶馬五系換代比奔馳晚，基本模仿了奔馳的套路，就是五系無限向七系靠攏，加入了更多年輕高端的元素，比如天使大燈，雙腎格栅等等，讓這款車看起來更加的年輕化，不過說真的，五系相比E級的大改，外觀上變化相對并不是特别大。
兩者外觀來說，如果對于年輕人來講，寶馬更适合一些，雖然奔馳E級已經開始年輕化，開始注重年輕的氣息，但是畢竟還是偏三十歲的成熟人士，而寶馬更顯運動性，更顯大氣，起碼比E級看上去就大了不少。
奔馳的内飾一直是豪華的代名詞，它雖然有着森嚴的等級制度，但是E級已經是一個比較不錯的等級了，高端大氣上檔次的内飾非常吸引人，奔馳的内飾多年來隻能用兩個字來貫徹，豪華！
寶馬内飾是一直被人吐槽的，老款的寶馬五系，内飾看上去和塑料的沒啥去呗，非常掉價，但是新款五系明顯吸取了教訓，如今的五系内飾，豪華和科技并存，不過豪華再怎麼突破，肯定趕不上搖搖領先的奔馳。
實際上奔馳的内飾可以說國内搖搖領先，即使寶馬有了很大的進步，但是對于這方面一直是翹楚的奔馳來說，根本不夠看
寶馬和奔馳的性能，實在很難比較，各有千秋，就仁者見仁，智者見智了，可以說，基本是五五開吧。
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