hbc新一代電池技術-tft每日頭條

hbc新一代電池技術?近日，一家名叫 Innolith 的瑞士電池初創企業宣稱他們已經打造出了全球首批 1000Wh/kg 的新型高密度锂離子可充電電池，有望為電動汽車帶來 620 英裡（1000 公裡）的續航，今天小編就來說說關于hbc新一代電池技術?下面更多詳細答案一起來看看吧!

hbc新一代電池技術

近日，一家名叫 Innolith 的瑞士電池初創企業宣稱他們已經打造出了全球首批 1000Wh/kg 的新型高密度锂離子可充電電池，有望為電動汽車帶來 620 英裡（1000 公裡）的續航。

作為對比，特斯拉 Model 3 采用了約為 250Wh/kg 的 2170 電池，且後續有望提升至 330Wh/kg 。此外，美國能源部正在資助的一個項目，也希望将能量提升到 500Wh/kg 。因此鑒于新舊技術之間的差距如此之大，很多人對 Innolith 的說法表示懷疑。

Innolith 表示，它将現在德國進行初步試産，然後再将新型電池推向市場，與各大電池生産和汽車制造商建立合作夥伴關系。後續的商業化，可能需要耗費 3~5 年的時間。

除了锂電，也有一些汽車制造商在寄希望于固态電池技術。比如 Henrik Fisker 就表示，新技術有望帶來 500 英裡 / 800 公裡的續航裡程。

據悉，當前大多數電動汽車都采用了基于電解液（濕式）的锂電池，但固态電池采用了固體的導電材料來制作。遺憾的是，其仍停留于實驗室階段，距離實際運用還有很長一段時間。

驚奇的是，Innolith 的方案，仍基于傳統的液态電解質，但有一個主要的區别 ——其采用了有機、且高度易燃的電解質溶劑（類似鹽的材料），替代更加穩定、但不易燃的無機物。

即便如此，Innolith 還是聲稱 —— 你可以在電池變得‘不那麼穩定’之前，獲得更加矚目的巨大能量。這樣可以帶來兩方面的益處，首先是消除了火災風險（沒有什麼可燃燒的），其次是擺脫了系統中反應最為活躍的部件。

如此一來，Innolith 能夠更輕松地制造一節電池，向其中注入更大的能量，而不會讓電池變得不穩定。據悉，大多數锂離子電池中發現的有機材料，都是“副反應的主要來源”。

随着時間的推移，它會消耗電池中的活性物質，并将整個閉環系統變成無甚成效的東西，但是 Innolith 已經攻克了這個難題。

文章來源：cnBeta