atv全地形車越野-tft每日頭條

全地形車（ATV），也稱為輕型多功能車（LUV），四輪摩托車，或簡稱為四輪摩托車，由美國國家标準協會（ANSI）定義;是一種在低壓輪胎上行駛的車輛，其座椅由操作員跨過，以及用于轉向控制的車把。顧名思義，它旨在處理比大多數其他車輛更廣泛的地形。雖然在某些國家/地區，它是街頭合法的車輛，但在澳大利亞，美國或加拿大的大多數州，地區和省份中，它不是街頭合法的。

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根據目前的ANSI定義，ATV旨在供單個運營商使用，盡管一些公司已經開發了供運營商和一名乘客使用的ATV。這些全地形車被稱為串聯全地形車。

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騎手像摩托車一樣坐在上面并操作這些車輛，但是額外的車輪在較慢的速度下提供更大的穩定性。雖然大多數都配備了三輪或四輪，但六輪車型存在，并且曆史上存在用于特殊應用。具有并排座椅的多用戶類似物稱為多功能地形車（UTV）或并排以區分車輛類别。這兩個類别往往具有相似的動力總成部件。目前在美國銷售的ATV的發動機尺寸（截至2008年的産品）從49到1，000 cc（3.0到61 cu in）不等。

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皇家恩菲爾德于1893年建造并出售了第一輛動力四輪車。它有許多自行車部件，包括把手。皇家恩菲爾德類似于現代ATV風格的四輪摩托車，但被設計為一種用于道路使用的無馬馬車。

“ATV”一詞最初是指非跨式，通常是六輪兩栖ATV，例如Jiger公司生産的Jiger，機動無限公司生産的兩栖動物，以及Allis-Chalmers制造公司在1960年代中期和1970年代早期生産的Terra Tiger。随着跨式全地形車的引入，AATV一詞被引入以定義原始的兩栖ATV類别。

第一輛三輪ATV是斯佩裡 -蘭德三甲。它于1967年被設計為底特律附近克蘭布魯克藝術學院的約翰·普萊辛格的研究生項目。Tricart采用靜坐而不是坐姿式（類似于同時期的大輪玩具）。1968年，普萊辛格将Tricart的專利和設計權賣給了斯佩裡-蘭德紐荷蘭公司，後者将其商業化生産。許多小型美國三輪車制造商緊随其後。當像本田這樣的大型摩托車公司在1969年進入市場時，這些小型制造商無法競争。