無錫機場到緊鄰的無錫新區高鐵站隻有5公裡左右,日後擴建完全有可能距離更近,并可建造機場捷運系統将高鐵站與機場融合,形成紐瓦克機場現在的局面。
而高鐵從無錫新區站到上海市區隻需要半小時左右,完全可以将無錫機場提升至與浦東對等的層面。
讓虹橋變成中短線城市機場,浦東和碩放成為基地型國際機場,使日後形成類似于紐約EWR-LGA-JFK三機場的局面。
按照長三角沿江南線目前發展的狀況,未來客流完全可以保障,國家理應将其統籌規劃。
無錫機場到緊鄰的無錫新區高鐵站隻有5公裡左右,日後擴建完全有可能距離更近,并可建造機場捷運系統将高鐵站與機場融合,形成紐瓦克機場現在的局面。
而高鐵從無錫新區站到上海市區隻需要半小時左右,完全可以将無錫機場提升至與浦東對等的層面。
讓虹橋變成中短線城市機場,浦東和碩放成為基地型國際機場,使日後形成類似于紐約EWR-LGA-JFK三機場的局面。
按照長三角沿江南線目前發展的狀況,未來客流完全可以保障,國家理應将其統籌規劃。