接下來那啥車會不定期更新汽車行業的内幕，我們也知道這樣的文章報道很容易觸碰到某些既得利益者的神經，所以接下來我們會以一種比較隐晦的且淺顯易懂的方式進行曝光。

今天我的朋友車輛發生了事故，保險公司定損員過來勘測了現場以後就跟我的朋友說，你到某某家修理廠去修車吧！這是我們保險公司官方指定的修理廠。我的朋友是小白，所以也就乖乖地照着定損員的套路操作了。

所以我接下來要講的重點來了，首先車輛發生事故以後，要做的第一件事情一定是确保人員安全。因為交通事故中，生命是排在第一位的，所有的一切都要為生命讓步。在确認無人員傷亡的情況下，接下來才是評估财産損失。這财産損失分為公共财産和私人财産。比方你車子撞路燈或者電線杆了，這就是公共财産。私人财産其實說白了就是車損維修的費用了。

保險公司的套路一般會安排車主要他們指定的修理廠去維修，因為這裡面涵蓋了大量的灰色産業鍊。由于修車的規範和标準不一樣，所以維修的成本和工時也不一樣。比方像寶馬這樣的品牌事故維修為什麼貴？是因為寶馬有一整套的維修标準，而且很高。包括钣金标準、油漆标準、大梁修複強度标準等等，所以寶馬車輛的事故維修是可以還原原車90%以上的狀态的，有些甚至可以達到100%。

其實普通合資或者國産品牌車輛也是可以按照寶馬的标準去維修車輛的。但是保險公司并不會為你承擔這麼高的維修費用的。因為保險公司有一套所謂自己的定價标準，他們不允許修車的費用大大超出他們的預期。所以這就導緻了很多車輛本來可以修得和新車一樣的，到最後由于保險公司的費用太低，隻能壓低維修标準，車子隻會越修越差。

但是人的欲望是永遠不會得到滿足的，因為4S店即便保險公司再怎麼壓低，它也要有自己的一套維修标準定價和體系的。所以保險公司為了進一步在維修費用上節省成本，就開始尋找第三方的修理廠合作。

這裡并不是所有的第三方修理廠都不正規的，然而正規的第三方修理廠成本其實也很高的，因為厲害的老師傅工資自然不低，因為用心修車必然耗費大量的工時成本，而對于修理廠來說多一天修車時間等于多虧一天的錢。所以正規的第三方修理廠必然不會在保險公司的考慮範圍内，别忘了保險公司的利益就是為了賺錢。

所以那啥車建議，當車輛遇到事故，第一件事情就是确認人員傷亡情況，再一定去4S店修車。除非你自己有熟悉的靠譜的第三方修理廠，否則别信保險公司的話，把車拉去4S店，既能保證配件正品，也能保證維修工藝達标。還能在日後發生問題直接有地方投訴和維權。

寫在最後：保險公司确實為社會的繁榮穩定做出了很大的貢獻，然而保險公司也是制約了行業發展的絆腳石。因為真正的匠心品質是靠時間的積累和手藝慢慢磨練出來的，汽車維修無論钣金還是油漆還是機電維修都是如此。而保險公司這樣的體制下，中國必然無法孕育出優秀的汽修匠人，所以歸根結底這也是體制的問題。