特斯拉前輪碰撞-tft每日頭條

昨日，“特斯拉客戶支持”官方微博發布消息，對上周四發生在海南的一起特斯拉交通事故進行說明，初步判斷是路面濕滑以及車主未及時深踩刹車等原因，導緻刹車距離變長。

特斯拉前輪碰撞（特斯拉回應海南碰撞事故）1

據媒體報道，3月11日，海口一位特斯拉車主蒙先生在停車場停車時，車輛在連續踩刹車的情況下無法停下，最終導緻車輛撞上護欄。

特斯拉表示，“根據車輛數據，在車主踩下制動踏闆後，車輛制動系統、ABS均正常工作，但在踩下制動踏闆的初期制動壓力較低，僅在碰撞前0.5秒制動壓力大幅升高。全程未發現車輛加速踏闆、制動系統和驅動單元故障。”

為進一步說明刹車系統正常，特斯拉強調：“特斯拉刹車系統和燃油車的機械工作原理未存在差異，隻要踩下刹車踏闆，其工作原理和燃油車相同。”

為了說明車主刹車力度不夠，特斯拉工作人員當日下午，駕駛另一台特斯拉在事發路段進行模拟測試，複現了車主描述的車輛打滑情況，“并在持續高強度刹車的測試狀态下在安全距離内刹停。”

同時，對于環境因素，特斯拉表示：“結合車主提供的現場照片可看出地面存在大量砂石，且因大量積水而較為泥濘，初步判斷該事故主要因地面濕滑和車主最初踩下制動踏闆時幅度較輕，導緻刹車距離變長。”

特斯拉前輪碰撞（特斯拉回應海南碰撞事故）2

不過，特斯拉的說法并未得到網友的認可，質疑之聲不絕于耳。其中，有調侃：“親親，特斯拉不建議在地上有水的時候輕踩刹車呢”，也有憤怒：“就這種不承認的态度，監管要容忍到什麼時候，真是缺它不行了”，還有無奈：“懂了，下雨别開特斯拉”。

一直以來，特斯拉車輛失控、自燃、充電故障等情況時有發生，官方則大多采用“車主操作不當”“路面不平”“充電樁電流過大”等“甩鍋”方式回應；甚至在車輛召回時，仍然将原因歸結為“中國車主濫用”，引發消費者強烈不滿。

以下為特斯拉聲明全文：

特斯拉前輪碰撞（特斯拉回應海南碰撞事故）3

來源：經濟日報-中國經濟網