大家好，我是盧經理。這篇帶來的是一汽大衆8月末的行情，同樣也都是以江浙滬區域參考的二級市場價格。不過展廳零售和二級價格差距并不算很大。

還有一點需要說明的是，一汽大衆在售的實車，和在網上看到的配置是有差異的，不斷地在增減配，感覺完全被供應鍊拿捏住了。

加上馬上就要出來的23款1.5L排量的新寶來，那麼可以說是4類寶來在售！價格覆蓋8萬－14萬這個區間。看得出來一款口碑好的車型，在承擔整個品牌的銷量和市占率這個任務背景下，是多麼的努力！不想被競品卷死，就要先卷死競品。

22款已經停産了，但是廠家最後一批次至少制造了有1萬台280TSI飛躍版吧，很多4S店現在都有這款車，生産日期嘎嘎新，部分還選裝了大尺寸液晶儀表，然而價格爛的一塌糊塗，從7月優惠3萬到現在直奔3.5萬去了。

23款速騰現在讓價在2.5萬左右，是一個合乎“速騰”身份的優惠。個别地區如：河南和山東可以達到3萬－3.5萬，BUT，保險要按9K買、GPS要收3K。

1.4T PRO版現在落地價14萬多點，才是一個比較正常的高爾夫價格。前兩年落地16萬說真的，我都替消費者不值，又不是說換裝了1.5T的EVO發動機。

在售高爾夫一般都有減配項目，比如：變道輔助、空氣淨化顯示器、後視鏡倒翻等，具體一車一議，以實車為準。據說九月份開始，高爾夫又要開始增減配了，恢複了後視鏡記憶和下翻，取消了ACC和主動刹車。

邁騰是普遍接近4萬的終端現金優惠，需要注意兩個方面：

1. 庫存，如330TSI領先是有一大批次21年12月和22年2月份左右的車源。、

2.加減配的問題，一般減配一腳踢，但是也有像330TSI領先加配液晶儀表和數字導航包的，330豪華加配大輪毂的。

就整體售價來說，邁騰還是要比帕薩特，凱美瑞有溢價。

CC的終端優惠是比較穩定的，因為這并不是一款走量的車型。過去半年基本上在3.6－4萬這個優惠區間。需要注意的是：CC是沒有免息金融産品的。

有時候大家考慮飛度、POLO的同時，其實也可以看看大衆系和日系的小型SUV，比如探影、途铠、缤智、勁客。售價并不高，穩定、耐用、以及較好的保值率都是賣點。

探歌算是降價比較多的一款車了，畢竟1年前16萬、17萬買探歌的人有一大把。和途嶽、逍客以及XRV等比較，探歌的産品和價格都還是有些優勢的。

需要注意：加配的問題，比如會選裝液晶儀表或者更大尺寸的中控屏。

我們看23款探嶽一上市開賣，終端就有2萬 的現金優惠，隻能說明探嶽受到負面新聞輿論的影響過甚！但是冷靜思考、獨立判斷它到底有沒有問題？23款探嶽就産品力上來說有很大進步。不過預計後續價格上還有下浮空間。

同時老款探嶽還有部分庫存車源在售，終端優惠從4萬－5萬不等。

這個車存在新老款，還有加減配差異，另外還要考慮到庫存，六座和七座優惠幅度也不一樣，反正就是要仔細甄别。

總結：

1. 文中價格優惠多以分期的形式體現，對應全款的價格是不是直接去掉分期手續費呢？ 并非完全如此，全款自然是沒有分期手續費，但也沒有分期優惠多！
2. 二、8月份一汽大衆價格整體上是穩中有降的趨勢，這主要是因為像速騰、探嶽、寶來都是上市不久的車，正處于一個優惠釋放的時間窗口上；而上市久的車型價格也相對穩定。
3. 高爾夫因為車源少，較之前是有漲價的。購置稅減半結束前，可以預見燃油車還是至少會有一波價格上漲潮的。
4. 本期價格在8月底統計的，發布有一個時間差，可能和發布時的行情略有偏差。