看車标猜車名對于老司機來說根本不是事，但新能源汽車的崛起，市場上一夜之間出現了無數新的汽車品牌，老司機見了之後也表示徹底蒙圈了，今兒就來給大家說上幾個。

蔚來

蔚來在這裡算是知名度較高的，不僅是因為他有着馬化騰、劉強東、雷軍、李想、張磊這樣的知名投資人，還在于他上來就整出了一台純電超跑EP9，并在紐北刷出了一個不錯的成績。如今蔚來旗下第一款量産車型ES8已經上市，其44.80-54.80的指導價在自主品牌電動車裡算是較高的，說明其定位不低，有點中國版特斯拉的意思。

威馬

威馬是由前吉利副總裁沈晖創建的一家新能源車企，相比蔚來造超跑讓自己紅起來，威馬的走紅之路也挺燒錢的，那就是在紐約時代廣場打廣告。威馬汽車的執行力在新的新能源車企裡算高的，2015年創立，2018年便推出了旗下首款量産車型EX5。新車定位于一款智能純電動緊湊型SUV，補貼後的售價為9.90-21.63萬元，還是頗具吸引力的。

拜騰

拜騰是一家國際範兒十足的造車公司，兩位創始人畢福康和戴雷都是德國人，其全球運營總部、智能制造基地及研發中心都設立在中國南京；負責智能汽車用戶體驗和自動駕駛等前沿技術開發的北美總部設在矽谷，負責車輛設計與産品概念研發的設計中心在德國慕尼黑。拜騰旗下首款車型BYTON Concept，因配備了一塊49英寸的中控屏，在北京車展上還小火了一把，之後常被人調侃“拜騰是買電視送汽車”。

愛馳

愛馳總是讓我聯想到國産電動自行車品牌艾瑪，不過它倆之間可沒有一點聯系。愛馳成立于2016年，不過一直處在“草圖造車”的階段，直到2018北京車展，他們終于帶來了一款非常拉風的電動跑車RG Nathalie，該車由奧迪Quattro之父Roland Gumpert親自操刀打造，車身和框架大量使用碳纖維材質，動力方面用的是氫燃料電池，百公裡加速2.5秒，最高時速300km/h，續航長達1200km，以上這一連串漂亮的數字都表明了這款車的造價不菲。目前純電動超跑在國内顯然是沒什麼市場的，RG Nathalie出現的更多意義是增加愛馳在國内的熱度。

小鵬

小鵬這個名字怎麼給人的感覺都不太像個汽車品牌，在起名時未免也太随意了。不過小鵬的發展倒不是這麼随性，首先以“三電一屏”開發作為切入點，在基本掌握電動車的核心技術後，開始啟動整車研發，之後小鵬BETA版亮相，開始了長測，2018年1月小鵬首款量産車型G3正式亮相，提前預定的客戶有望在2018年年底拿到新車。另外為了解決産能問題，小鵬選擇和海馬汽車聯手，開創了互聯網汽車與傳統車企跨界融合的新模式。

奇點

奇點的創始人之一是前360副總裁沈海寅，他認為“汽車會是四個輪子上的機器人”，因此奇點汽車的調性大家應該猜到了，就是主打人工智能。奇點在2017年和2018年先後推出了純電動SUV——iS6、純電動MPV——im8，讓他們擺脫了PPT造車的行列，不過這兩款車合适能量産目前沒有任何消息。

法拉第未來

賈躍亭是個自帶流量的互聯網人，他創立的法拉第未來公司自然就得到了更多人的關注。不過賈躍亭由于遭遇信任危機，法拉第未來的發展并不順利，旗下産品也是多次跳票。FF91的性能雖然出色，但售價很可能超過200萬，比特斯拉還要貴，估計在國内是要“涼涼”了。

前途

前途背後的母公司是長城華冠，一家國内優秀的獨立汽車設計公司及整車開發解決方案供應商，正是有了這樣的豐富經曆和技術儲備，前途一上來就造了台純電動超跑——K50。K50的外觀到是挺帥的，不過蜻蜓的品牌LOGO實在有些LOW。有消息顯示K50将于今年6月19日上市，如果消息屬實，K50将是國人能買到的首款純電動超跑。

其實以上這些隻是冰山一角，下面還有這麼多是我沒說到的，不知各位小夥伴能認出幾個來。