關于冬季正确的熱車方式你知道嗎-tft每日頭條

冬天該不該熱車這個話題，又要好好聊聊了。

其實每年這個時候我都在跟大家科普，所謂的“原地熱車”根本就是無知時代遺留下來的弊病，基礎工業的制造能力一天強過一天，原廠對發動機的保護措施已經非常到位，隻要正常保養，無論什麼季節，點火就走就是對發動機最大的尊重。

關于冬季正确的熱車方式你知道嗎（冬天不要原地熱車）1

當然，除極寒地區之外。

很多人單純的認為，冬季情況下，室外氣溫低，發動機需要原地熱車三五分鐘，待發動機“稍稍熱乎”之後才可以行駛，否則對發動機的損耗會增大。

理論上來說是這樣，冬天情況下機油流動性變差，機油從底部潤滑到整個零部件體系需要時間，所以原地熱車能夠讓機油溫度提升上去。

關于冬季正确的熱車方式你知道嗎（冬天不要原地熱車）2

當然這也僅僅是理論，事實上，原地怠速熱車和跑起來熱車的效果，是一毛一樣的。

冬天帶來的機油流動性變差問題非常現實，最好的解決方式不是原地怠速，而是打火之後直接踩油門走，不同的是要保持低速行駛，讓轉速最好保持在1500轉左右，既能夠快速提升機油溫度、又能夠剔除怠速帶來的積碳問題。

原地熱車可以保護發動機，但不是最好的方式。

關于冬季正确的熱車方式你知道嗎（冬天不要原地熱車）3

發動機遠比我們想象中的更耐用，目前制造的精密性、發動機的保護設計、機油的更換頻率，日常使用隻要不暴力、地闆油使用，點火就走就是對發動機最好的保護。

再來說一點，對發動機的保護方式有很多，相比之下，定期、定時更換機油一定要做到，最長周期不要超過一萬公裡。

長時間不更換機油，機油變質形成的油泥一定會大大增加發動機内部工作壓力，不僅僅會讓摩擦阻力增大，提升油耗，還會加大缸體磨損，造成燒機油情況。

對發動機的養護隻需要定期保養就好了，其它所有的養護都完全沒有必要。

關于冬季正确的熱車方式你知道嗎（冬天不要原地熱車）4

當然，注意防凍液是否缺少，避免開鍋問題的發生也很重要，我見過直接往水箱加礦泉水的車主，冬天水箱凍漏直接讓發動機拉缸不在少數。

相比之下冬天熱車這個問題實在太小兒科。

都是讓發動機運轉，怠速的800轉會增加油耗、帶來積碳問題，與其這樣不如先慢慢跑起來，慢慢跑的發動機不僅僅機油溫度提升快，同時不會帶來積碳問題。

所以說，冬天用車盡情去用，打火之後慢慢跑就行，完全沒有必要原地等待三五分鐘。