現如今的摩托車排量相比前幾年可謂是豐富得多，500cc都已經算不上大排量了，所以車友們在選擇車型時，就會将排量放在第一位，認為一步到位會更理想，但真的是這樣嗎？

我看未必。

摩托車的選購過程中，選擇多大排量的車型适合？主要還是取決于個人對于動力的需求以及後期的主要用途，如果動力不夠用騎着就沒有任何的樂趣可言，反過來排量太大，還會很容易出現動力過剩的現象，這種狀态下除了給加油站貢獻收入，好像也沒有太大的實際意義。

那麼問題來了，日常的通勤代步狀态下，多大的摩托車可以算是最佳排量呢？

騎士分享認為150cc可以稱得上通路狀态下的最佳排量，原因如下:

1.價格不貴，現如今的摩托車說便宜，其實也有點小貴，遙想當年國産150摩托車也不過三四千，但現如今基本已經超過了萬元。

但是對比來看150摩托車其實還算不上很貴，基本符合當下的商品價格，畢竟人工和原材料成本上漲了，并且中大排量的車型那才叫貴。

而通路狀态下選擇高價摩托車顯然并不理性，萬元左右的車型相對來說更能體現出我們對于車輛品質，騎行質感和性價比的要求，換句話說大多數車友也能接受這個價位的車型。

2.能夠免稅，150cc車型是減免購置稅惠民政策下的最大排量摩托車，這就使得這類車型的落地預算和購車款不會有太大的出入，它無形中會讓我們在對動力有需求的前提下，節省一筆開支。

3.車型衆多，現階段150 cc的車型顯然要比125或者排量更小的摩托車豐富得多，不管是跨騎還是踏闆車都是如此，這就使得我們的目标車型會有很多，不至于隻盯着某一兩款車型選擇。

4.動力夠用，150cc摩托車雖然比125cc隻是多了25ml，但是動力表現卻完全不一樣，它的低扭會更充足，後進也會更強，并且還會有一定的動力儲備，這就使得我們不管是跑街還是爬坡都會更容易實現随心所欲。

5.性能均衡，其實同等路況下125cc和150cc并不會有太大的油耗差異，甚至于有些150車型反而會更省油，就使得這類車型的性能将會更加的均衡，也将會更能體現出燃油經濟性，盡可能的不浪費每一滴燃油。

6.配置更全，雖然現階段的125摩托車配置的設定也有了一定的提升，但是綜合來看150摩托車配置還是會更全面一些，尤其是一些安全輔助和實用配置，會率先出現在該類車型上，再結合它們價格和125車型并沒有太大的差距，就會更能凸顯出性價比。

有了以上的六個理由，那麼就算是非常普通的日常通行代步，150摩托車也能夠發揮出自身的強項，在前期投入較低的前提下，還能獲得較好的騎行表現和配置感受，也能更容易體現出它的性能均衡性和性價比，所以150cc摩托車用于日常代步再适合不過，它黃金排量的稱為并不是加汽油送的，而是實至名歸。

那麼屏幕前的您認為，當前狀态下誰是最佳排量呢？