@頭号周刊以前經常聽老司機說汽車的水箱“開鍋”了，意思就是說發動機産生的熱量太多，導緻發動機冷卻水沸騰了。

年齡大一些的小夥伴們小時候或許見過汽車“開鍋”的情景，散熱器上狂冒白煙，甚至還有熱水噴湧而出，看起來特别吓人。冷卻水沸騰後汽車就不能繼續行駛了，因為繼續行駛會導緻發動機溫度繼續上升，最終導緻機油結焦，軸瓦燒壞，活塞與氣缸粘連，使發動機嚴重損壞。

但農村的拖拉機就不一樣了，小時候經常見到拖拉機在地裡幹活時水箱開鍋，老遠就能聽到水箱裡熱水沸騰的咕噜咕噜聲，而且水箱也一個勁兒冒白煙。但拖拉機手完全沒有停下來的意思，拖拉機也沒任何異常，還能正常耕田。有時候人們還會在拖拉機水箱裡煮雞蛋。

那為什麼汽車水箱開鍋就麻煩了，而拖拉機水箱開鍋了反而什麼事兒都沒有呢？其實這和發動機的散熱方式有關。

雖然拖拉機和汽車的發動機都是水冷的，但水冷也分很多種。

汽車使用的是強制循環水冷系統，發動機内部的冷卻水被加熱後通過水泵強制循環到車頭的散熱器降溫，然後重新循環回發動機内部。靠着水的不斷循環把發動機産生的熱量帶走。

如果冷卻水沸騰了會産生大量水蒸氣，在管路中産生氣阻，導緻冷卻水泵使不上勁兒，無法驅動冷卻液正常循環，這時候發動機内部的熱量就無法釋放，最終導緻發動機損壞。

農村常見的小四輪拖拉機或者手扶拖拉機使用的是單缸柴油機，這種柴油機雖然也是靠水冷卻，但冷卻的原理卻與汽車大不相同。

柴油機使用的是蒸發式散熱系統，柴油機頂部有個水箱，水箱下方與發動機冷卻水套是相連通的，水箱上方是開放式的。冷卻水沒有沸騰時會不斷吸收發動機産生的熱量，冷卻水沸騰以後則通過水箱的開放口開始蒸發，靠冷卻水的不斷蒸發把熱量繼續向外傳遞，因此在冷卻水沸騰後仍然可以給發動機散熱。

當今的家用車使用的是沸點更高的專用冷卻液，而且散熱系統也是帶壓力運行，高壓使得冷卻液的沸點進一步提升。再加上發動機控制電腦會時刻監測水溫，隻要水溫高于設定阈值就會點亮高溫報警燈，所以發動機很難出現開鍋的情況。

一般我們更常遇到的是發動機高溫報警，其實對應的操作和開鍋是一樣的，這時候需要注意以下幾點：

1. 發現高溫報警燈點亮後要盡快停車熄火，千萬别聽信傳言讓發動機怠速來散熱。因為高溫報警時水溫其實還不至于導緻發動機出現損壞，隻是預警而已，所以直接熄火發動機是不會有任何問題的。而高溫說明散熱系統已經出問題了，原地怠速隻會讓發動機水溫繼續升高，最終損壞發動機。
2. 出現高溫的時候切記不可擰開冷卻液儲液壺蓋子或者水箱蓋，因為家用車的散熱系統是帶壓力運行的，如果直接擰開儲液壺或者水箱的蓋子會導緻高溫冷卻液噴湧而出，造成嚴重燙傷。
3. 在行駛中發動機高溫報警，而我們又不能第一時間停車，那麼此時可以通過利用發動機制動一邊減速一邊靠邊，在發動機制動情況下噴油嘴會停止噴油，避免發動機溫度繼續上升。除此之外還可以打開暖風，幫助散熱。但由于冷卻液循環異常導緻的高溫開暖風可能也無效。
4. 停車熄火後有條件的話可以直接叫救援，沒條件的話可以先停車等待發動機自然降溫，等水溫下降到安全範圍後可以繼續啟動車輛行駛，但是行駛過程中要時刻觀察水溫，隻要水溫一報警就需要再次停車熄火。在行駛過程中盡量保持勻速，多用發動機制動，這樣可以減緩水溫報警的時間。