中國自主生産的發動機有那些-tft每日頭條

　　1、藍鲸D20T-GDI發動機。屬于100%正向開發産物，信心不錯，但在未見結構之前我們也不好下結論。在技術方面，這台發動機具備進排氣正時調節、直噴+渦輪、全鋁缸體，集成排氣設計，雙平衡軸設計和熱管理優化系統，并且在未來還可能支持混合噴射（電噴+直噴），看起來是夠先進的。中國車企可以跟全球一線品牌同台較量而不輸，堪稱強悍。

　　2、奇瑞ACTECO發動機。1999年4月27日，奇瑞第一台發動機順利生産下線，點火成功。擁有國内一流國際先進的發動機研發和生産能力，目前已研發和投産20餘款各類汽車發動機，其中SQR477F發動機、2.0TGDI（缸内直噴渦輪增壓汽油發動機）和1.6DVVT(雙連續可變氣門正時技術)等5款先進發動機連續5年榮獲國内“十佳發動機”稱号。推出了發動機10年100萬公裡保修的政策。

　　3、GW4C20A發動機。該款發動機采用了鈉空心氣門、缸内直噴、雙可變氣門正時、智能啟停等技術，排放标準同樣可達歐Ⅴ+标準。雙流道增壓器的作用大大的降低了廢氣在排氣歧管中的脈沖幹涉，預計該款機型将成為格特拉克6DCT強有力的動力心髒。受大衆EA888啟發開發的引擎，但其常規的性能輸出和較高的燃油要求形成反差，有損口碑。

　　4、CA12GV發動機。CA12GV發動機是一汽集團公司技術中心自主完成發動機的概念設計、工程設計以及試驗開發，是國内第一款自主開發的豪華轎車用大排量V型12缸汽油機，發動機排量6升，最大功率300kW，最大扭矩550N·m，百公裡概括油耗20L。“價值500億”的發動機，可想而知了！不過該引擎的技術性能和“第一汽車”的名稱并不相配。

　　5、上汽。MGETGI發動機，搭載榮威950、RX5、名爵銳騰。有這種技術配置非常難得，已走在中國同行前列。

　　6、比亞迪。BYD487ZQA發動機，搭載宋、S7。性能表現滿足主流需要，但其潤滑系統與當下的技術标準有差距。

　　7、廣汽。4B20M1發動機，搭載傳祺GA8、GS8全系。廣汽在技術層面還有很長的路要走，技術的欠奉，是其性能輸出的天花闆。

　　以上就是關于中國自主生産的發動機有那些地方相關内容介紹了，通過以上的相信大家都有所了解了，希望對大家有用。