車主：霍女士

職業：某國企單位員工

車型：榮威i6新能源2017款 45T 混動互聯智享版

指導價：20.18萬

2018年6月提車，8月上牌

車主點評

優點：外觀耐看、内飾簡潔、智能化實用、語音控制好用、乘坐空間大、油耗低；

缺點：車漆薄、内飾用料一般、安全輔助功能少、儲物空間少、後備箱小、後排座椅不純平、噪音大、發動機抖動、懸挂硬。

在很多人眼中，上海是一座精緻的城市。霍女士作為上海土著，如今在一家國企單位工作。在她眼裡，精緻是一種生活态度，但過日子同樣離不開柴米油鹽，因此，經濟實惠也是硬要求。那麼，霍女士買這台榮威i6新能源2017款 45T 混動互聯智享版，隻是因為經濟實惠嗎？

在采訪之初，霍女士便表示：之所以買這台榮威i6，一方面是考慮出行代步的成本低，另外也是因為榮威是上海本地的品牌，她說自己作為上海人，還是要支持上海品牌的。

“我也不太懂車，去汽車城轉過，牌子太多根本看不過來。選榮威呢，是因為看到路上跑的蠻多，既然這麼多人都買，肯定是有道理的。而且榮威也是上海的品牌，我作為本地人，必須要支持的。”

作為一款混動車型，榮威i6的外觀并不屬于驚豔的那種。霍女士對于這台車外觀的評價就是——耐看。

“雖然已經開了三年多，但這輛車的樣子還是不過時，正面看起來還是蠻大氣的。”霍女士站在車邊說到。

“整體的線條我很喜歡，不是很張揚，比較穩重。而且細節也做的不錯。比如側面的标識和很多銀色裝飾條的處理，還是蠻讨人喜歡的。”

“不過，前車燈偶爾會出現不亮的情況，還得去4S店修，聽店裡的師傅說是接觸不良。”霍女士繼續說到：“還有呀，剛買車的時候技術不太好，容易有小剮蹭，去店裡補漆，感覺車漆還是薄了點。”

榮威i6的内飾，就如同外觀一樣，不夠驚豔，但也算得上是簡約派。霍女士也認同我的觀點，“車裡面顔色很穩重，中規中矩。關鍵是比較簡潔，沒有那麼多的按鍵，蠻好。”

“換擋操作是旋鈕的，要比那種擋杆操作簡單的多，反正我是覺得好用的。”霍女士說。

她摸着前方面闆繼續說到：“這裡嘛，還是蠻軟的，可其他的地方還是硬了一點點，塑料的材料有點多，所以從材質上還是要減掉分數的。”

“還有呀，我和你講，”霍女士說：“這台車的隔音效果真的是不好，不管是風聲呀、輪胎聲，還是發動機的聲音，反正就是沒有那麼的安靜。”

對于這輛榮威i6智能化的使用，霍女士也表達了自己的看法。

“我買的這台車是互聯智享版，所以基礎的智能操作還是有的。語音控制很好用的。因為沒有太多的按鍵，所以很多功能我都用語音來控制，很方便。最重要的是，開車的時候不會分神，對安全有好處的。”

霍女士想了想，繼續說到：“還有，遠程啟動功能我用的比較多。特别是夏天和冬天，先把空調或者暖風打開，這樣上車就會很舒服。”

不過，霍女士還是對這台榮威i6智能化方面提了點意見：“現在很多車都有一些安全的輔助系統，就連身邊朋友10多萬的車都有。可我這台車的安全輔助就不太多，就有一個全景影像和自動泊車。”

當問及霍女士對自動泊車的體驗時，她的回答是：“隻用過一次，還不如我自己停車方便。”

從官方數據來看，這台榮威i6的軸距有2715mm，相比同級别的車來說空間表現有一些優勢。

霍女士表示，“這車坐着還是挺舒服的，座椅很軟，除了可以多個方向調節，而且電加熱在冬天也是蠻實用的功能。家裡人也覺得坐着挺不錯的。就是後排中間要是純平的就更好了。”

乘坐空間上表現優秀并不代表着儲物空間也同樣優秀。霍女士覺得這台車的儲物方面很糟糕。

“車裡面放東西的地方不多，前面放杯子的格子太淺，扶手箱也不是很大。”她帶我走到尾部，打開後備箱說到：“你看，這後備箱小的可憐，而且打開還有撐杆擋着，大件的東西根本不好放。除非把後排放平還好一些。”

其實，這台榮威i6後備箱寬度是有的，隻不過高度确實有點低，再加上兩邊的連杆，體積大一點的物品不太容易放進去。

“當初買這台車，也是考慮到混動的優勢。作為上下班通勤的話基本上純電續航将将夠用。”霍女士提到續航時說到。我也查了一下，官方顯示這台車純電續航裡程是53公裡，不過霍女士的說法似乎和官方表明的續航裡程不符。

“記得第一年還好吧，差不多純電能跑47、48公裡的樣子，可後來也就40公裡左右，有時候掉電很快。”

“不過，總的來說還是要比純燒汽油省錢多了。算算差不多綜合起來（百公裡）4升油左右。”

混動車不同于純電車或是純粹的燃油車，因為有發動機和電機的交互工作，所以在技術上還是有很高的要求。

這台榮威i6使用的是1.0T發動機，配合一台電機。這種動力組合很多車主反映在電池虧電的時候使用發動機行駛，會有明顯的抖動現象。

霍女士也表示，“确實是有這種情況，所以我隔一天就會到單位旁邊的充電站去充電。”

在舒适性上，霍女士覺得過一些坑坑坎坎的時候，會有一點點颠的感覺。

而這種情況其實就是懸挂調校的原因，缺點就是在非鋪裝道路上行駛，會影響到車内乘員的乘坐舒适性。而優點就是對于駕駛者帶來不錯的操控性。

這台榮威i6新能源2017款 45T 混動互聯智享版客觀來講，混動給霍女士帶來了全新的駕控體驗，同時也很大程度上節省了用車的成本。在設計、空間、舒适度以及智能化上表現比較均衡。

不過，作為一款20萬元級别的混動車型，技術上的均衡同樣非常重要。125PS的馬力和170N.m的最大扭矩，對于城市用車、以及油耗控制來說确實有優勢，不過發動機和電機的搭配，如何做到最佳的工作狀态，才是核心技術的體現。

自主品牌不能隻做到看上去很美，更要做到開起來更美，才能赢得更多消費者的認可。

寫在最後

在兩個多小時的采訪中，霍女士并沒有對這台車有太多的诟病。而與她的交談，也能感受到她是一個很簡單的人。就像她對生活和工作的态度一樣，家人平安，身體健康，工作按點開工資，按點上下班，平平淡淡挺好的。

是呀，平平淡淡才是真。但，又有多少人可以做到心如止水，平平淡淡呢？