近日，衆泰T300海外版下線，這款早在2017年就征戰過市場的緊湊型SUV重出江湖，标志着被按下暫停鍵的衆泰汽車正式複産。

　　山寨豪車曾經盛行一時，靠“皮尺部”出圈的衆泰更是其中的王者。可惜山寨畢竟不是真品，衆泰也離開大衆視野多時。想象下衆泰不破産的話，是不是會給廣大車迷帶來很多車型：蘭博泰尼，布加迪泰龍，阿斯頓馬泰，科尼泰克，帕加泰，以及一系列跑車産品。

　　印象裡還記得那輛可以以假亂真的保時泰，當年讓囊中羞澀的我多少有些沖動。

　　對于03年成立，04年推出“豐田特銳”的衆泰來說，起步不算太晚，還有2010後巅峰期公司淨利潤就相當可觀了。另外衆泰前期口碑并不差，因為當年國産車水平都是半斤八兩。我從90年代開始接觸家用車，是看着衆泰一步步發展到跌下來的。從衆泰在2014年後依然選擇山寨模仿，我就覺得衆泰要完了，山寨模仿是2000年左右國産車普遍造車理念，當時汽車才剛開始大面積普及，很多人都是家裡第一台車，真正懂車的人不算太多，也沒有對比其他車的經驗，衆泰還把消費者當成二十幾年前的消費者，原地踏步，加上新能源騙補，注定失敗。當年躺着把錢賺舒舒服服說汽車不過就四個輪子兩個沙發，以這個标準在今天是行不通的。衆泰巅峰那幾年如果把一百多億淨利潤去投入到研發，現在即使再差至少也混個二線，不至于破産。

　　說實在話衆泰做得比陸風之流的模仿好了不少，有些細節起碼乍一眼看還是有點東西的。早期衆泰買的生産線還是可以的，總有人噴，以當年同價位的車型來說，Z300、T600在同價格斷質感和钣金絕對是很不錯的，車主說的小毛病因為沒買不知道。很多人沒有看價格，隻絕對抄襲就一定樂瑟。當然放到今天，就沒啥可說的了，Z300也是抄襲的，當年我一度想買來着，而且時至今日，我仍然覺得衆泰的LOGO是國産最好看的，後期的英文字體就很醜了.

　　我朋友第一次出車禍就是追尾了一個這玩意，第一反應：tm追尾了個保時捷！冷靜下來之後：TM怼了個什麼玩意……這也不是保時捷啊……結果最後報修他的09年雪鐵龍更換前機改，水箱，中網，前杠花了将近4k，那貨換個後杠花了1k3。

　　印象裡讓我親身體驗過的還是那台衆泰版“特銳”2008，三菱的1.5L自然吸氣發動機，拉線油門，改了轉向比的方向盤，轉向非常精準。而且它還是一個後驅車，一踩就飛的油門，能在踩油門的一瞬間給我超強的推背感！！雖然這個推背感隻能持續3秒鐘，但是那也足夠銷魂了。

　　衆泰初期做物美價廉的良心國産車，市場反響強烈後，逐漸拉垮放水，劣币驅逐良币，不成熟的國内汽車市場，才能成就這種拉吉車廠。

　　隻能說，沒有市場就沒有衆泰，說明還是有許多愛慕虛榮的國人。有很多人明明知道駕駛體驗，甚至于品質都不如其他國産車型，卻為了這樣山寨的外觀而選擇了衆泰，殊不知買了衆泰卻更加受到别人鄙夷了，原本想要的虛榮被别人按到地上摩擦，可真是可悲。

　　現在衆泰雖然死了，但我們這兒的小學随處可見衆泰版“特銳”尺寸的SUV型老頭樂，純電動，油電混合。淘寶價格兩三萬就能買。

　　最後想說，有的品牌死了，其實它還活着。一直覺得它就是我心中的低配吉姆尼，一直未變。也許有些山寨會記一輩子吧！

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