科目三駕駛手動擋汽車，雙腳要這樣配合

手動擋汽車有三個腳踏闆，從左往右分别是：離合器踏闆，腳刹踏闆和油門踏闆。配合操作這三個腳踏闆是手動擋汽車最為頻繁的駕駛動作，也是體現學員駕駛技能熟練度的重要因素之一。

換擋前幾乎同時松開油門踏闆，踩下離合器踏闆。操作時動作要快。注意：松開油門踏闆時隻需前腳掌微微擡空于油門踏闆，腳後跟不必移動，更不許後撤。

換擋後擡離合，踩油門

換好擋後，慢慢擡起離合器踏闆，擡至半聯動後開始緩加油門，待左腳持續擡完離合器踏闆後放于左側休息區。注意：左腳一般為懸空松擡離合器踏闆。

油門與腳刹的切換

行駛中右腳需切換控制油門與腳刹兩個踏闆，起步與加速時使用油門踏闆，停車與減速時使用腳刹踏闆。操作時腳後跟着地，切換時也基本不移動腳後跟的位置。注意：行駛中，在不操作油門和腳刹時，右腳一律放腳刹踏闆上，作預備刹車動作。

減速後需要減擋的準備動作

減速後需要減擋的，應迅速踩下離合準備。

其他需要注意的

①車輛低速時的停車動作，幾乎同時踩下離合與腳刹踏闆。（離合器略早于腳刹半秒鐘）

②車輛高速時的停車動作，先踩腳刹，再伺機踩下離合器踏闆。

③離合器不擡，沒理由踩油門。（離合不擡的踩油門，算轟空油門）

在汽車上，離合器踏闆是用腳來操縱的重要裝置。要操縱好離合器的關鍵是要掌握好離合器的接合點。在分離離合器時比較簡單，隻要快速地盡量踩下離合器踏闆就可以了，不要停頓，以防離合器半滑轉而加速磨損。

在接合離合器時較複雜，要做到“快——慢——快”，特别是在汽車起步時，先快松離合器踏闆，使離合器的壓闆和摩擦片之間的間隙快速減小，然後慢慢地松離合器踏闆，當感覺到發動機有些抖時，也就到了離合器的接合點，此時應稍加油門，再慢慢地松離合器踏闆，在離合器完全接合後應快速完全松開離合器踏闆。

在汽車行使中換檔時，操縱離合器踏闆應迅速踩下并擡起，不要出現半聯動現象，否則會加速離合器片的磨損。在汽車正常行駛時，不可以把左腳長時間地擱在離合器踏闆上，否則容易造成離合器片的快速磨損。在制動時，應該先踩下制動踏闆，然後再踩下離合器踏闆，如果制動後，車速不是很低，汽車不需要換檔時，就不要踩離合器踏闆。在特殊情況下，可以把離合器松到接合點左右來控制車速。制動踏闆和油門踏闆的作用正好相反，一個是使汽車減速的操縱裝置，一個是使汽車加速的操縱裝置。這兩個踏闆都是由右腳來操縱的，所以在開車時右腳是不可以離開這兩個踏闆的，不是擱在油門踏闆上就得擱在制動踏闆上，至于是否踩下去那就要視情況而定。

在預見性制動時，隻要适當的踩下制動踏闆，視情況而确定踩踏闆的力度；在停車制動時，要做到“快——停——松”，先要快速的踩下制動踏闆，然後停頓一下，視汽車的減速情況來确定是否需要再踩下去，最後在汽車将停未停時稍微松一點制動踏闆，這樣可以避免制動磕頭；沒有裝備ABS的汽車需要急刹車時，不要猛踩死制動踏闆不放，應該快速地反複不斷地猛踩踏闆和松踏闆，這樣模拟ABS系統的工作可以有效地縮短汽車的制動距離。操作油門踏闆的要點是勻速而圓滑地點動油門踏闆。在低檔位時，發動機制動的效果比較明顯，所以不要快速松油門或者踩油門，這樣會使汽車不停地前後蹿動，影響汽車的壽命和乘坐的舒适性。

總結要領：輕踩緩擡，直線加速，用力柔和，不宜過急