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近日，2020年華為開發者大會（HDC 2020）在東莞松山湖舉行。作為大會一項核心議程，華為HMS生态建設議題備受關注。

在華為生态建設中，硬件設備、系統平台、應用體系，三者缺一不可。而HMS（Huawei Mobile Services）生态正是華為應用體系建設的關鍵一環。

自2019年開始，華為全面發力HMS生态建設，并已取得不少成果。

在HDC 2020主題演講中，華為消費者業務雲服務總裁張平安表示，“華為HMS生态在僅一年時間裡已經躍居全球第三大移動應用生态。”

換言之，華為認為HMS已經發展到僅次于蘋果iOS和谷歌GMS的生态規模。而就目前實際情況來看，微軟已經停止對Windows 10 Mobile的支持，而三星的Tizen應用生态至今未能做大做強。

華為透露，得益于全球開發者的支持，HMS生态在過去一年間取得了如下主要成績：

一、HMS生态全球注冊開發者數已達180萬，較HDC 2019公布的91萬增長近一倍。

二、AppGallery（華為應用市場）全球活躍用戶達4.9億，2020年1月至8月AppGallery應用分發量達2610億，成為全球Top 3應用商店。

三、HMS Core 5.0的開放能力從14個Kit增長到56個Kit，API數量從885個躍升至12981個，覆蓋七大領域。

四、今年5月起，海外搭載HMS服務的華為手機銷量開始快速增長。

對于開發者群體，華為HMS生态提供了從技術開放到商業運營的系統解決方案。

華為已經向開發者開放了包括地圖、搜索、支付、浏覽、廣告等在内的五大根服務引擎，以及應用服務、圖形、人工智能、媒體、系統、安全、智能終端等七大領域的核心技術能力。

商業運營上，華為表示其給開發者提供了豐富的營銷資源，多渠道品牌曝光和用戶觸達、優惠的開發者收入分成模式及廣告資源扶持。

在如此短的時間中，HMS生态建設不僅取得了如此多的進展，而且形成了系統性的解決方案，這體現出了華為速度。而其背後所依靠的是，過去一年間華為數千名工程師所進行的“松湖會戰”。

據悉，針對HMS生态建設所掀起的“松湖會戰”，是華為成立以來規格最高、參與人數最多、最具有挑戰性的一場會戰。參與會戰的數千名工程師，除了有來自華為消費者BG的芯片、硬件、軟件、雲服務團隊，還有來自華為集團各個體系的軟件開發工程師。

舉集團之力建設HMS生态，華為憑借這樣的力度和決心，已經初步實現“沒有谷歌GMS服務、華為手機基本可用”的成果。

然而，從“基本可用”到“易用好用”，這将是一條更難走的道路，華為是否已經準備好去開展更高難度的“不可能完成的任務（Mission Impossible）”呢？

華為手機在國内市場早就用上了HMS服務，所以對于有沒有GMS服務，絕大多數國内用戶其實是無感的。

但對于海外用戶而言，不拿出一套基本可用的替代體系，是不可能告别GMS服務的。所幸，華為基于國内版HMS技術積澱以及之前建立的海外“本土化”運作體系，在較短市場内便拿出了可以在全球不同地區通行的HMS生态。

隻是要讓大量海外用戶換上HMS手機，華為下一步還需要在以下幾方面重點發力：

一、全力争取讓最廣大的應用遊戲（尤其是精品應用和大牌遊戲）全面上架AppGallery。

按照華為說法，AppGallery已經成為全球Top 3應用商店，不過其相比App Store和Google Play在規模量級上依然存在巨大差距：不管是在應用/遊戲總量，還是在精品應用/大牌遊戲數量，抑或是在首發應用/遊戲數量上均如此。

對于華為這位後發選手而言，短期内與Google Play、App Store比拼應用遊戲總量，并不是最佳選擇。故而，其重點發力點應該落在精品應用/大牌遊戲數量，以及首發應用/遊戲數量上。

華為也意識到了這一點，其宣布AppGallery中的海外精品應用數量已經從去年的6000個躍升到現在的7.3萬個。

而下一步，華為需要進一步争取将全球各地區的Top 100/1000/10000下載/暢銷榜中的應用/遊戲竭盡所能地邀請到AppGallery，甚至要開始前瞻謀劃遠景期谷歌系應用的進駐事宜。

與此同時，對于首發應用/遊戲，以及像Epic這樣的“異類”開發者，華為完全可以投入更多的資源和更大的扶持力度，以吸引其進駐AppGallery。

二、全面依托硬件技術優勢和開放平台建設，吸引更多的“技術流”開發者進駐HMS生态。

經過數年持續努力，華為硬件設備（尤其是手機設備）已經在通訊、攝影、地圖等領域實現諸多核心技術。

依托強大的硬件技術優勢和對應的開放平台建設，華為HMS生态便可吸引更多“技術流”開發者進駐。而從華為全面開放五大根服務引擎和七大領域核心技術能力，便可看出其正在加速推進這項重要工作。

一方面是依托現有産品的硬件技術來引領應用生态建設，另一方面則是要在未來産品中打造更多的硬件核心技術，如此便可形成效果最大化的“正向循環”發展模型，不僅助力應用生态建設，而且推動硬件技術發展。

三、全力服務好參與HMS生态建設的第三方開發者，同時讓他們也能有錢賺。

一個好生長談的話題是，Android開發者不如iOS開發者賺的錢多。而對于華為這樣的新生态而言，第三方開發者如果連賺大錢的可能性都沒有的話，他們憑啥要來幫你“開荒”呢？

所以，如何讓第三方開發者通過華為HMS生态賺錢，甚至是賺大錢，是一個很現實的問題。

當然，華為已經為開發者提供了在商業運營上的一套系統解決方案，而其開放的五大根服務引擎中同樣包括廣告、支付這兩大領域。這些方案舉措和服務能力，需要在之後的實踐中不斷調整優化和進行打磨完善，進而真正成為幫助華為開發者“緻富”的金鑰匙。

讓開發者賺錢固然重要，但其需要依托于更加完善的開發者服務體系。

在服務平台建設上，華為通過AppGallery Connect為開發者提供了“創意-開發-分發-運營-分析”全流程的應用運營支持服務，目前已開放包括認證服務、先鋒測試、遠程配置、崩潰服務等68項服務。

在海外開發者社區建設上，目前華為HMS已在海外設有五大區域中心和七大DIGIX LAB，當地的技術專家和運營人員可通過華為開發者聯盟、HDD等平台和活動為本地開發者提供服務。華為表示，接下來将在德國、波蘭和俄羅斯新建3個生态合作實驗室，在羅馬尼亞、俄羅斯、埃及、墨西哥和馬來西亞新建5個全球開發者服務中心。

四、針對開發者群體的一些特定需求，提供對應的服務支持和扶持計劃。

一個最有代表性的例子莫過于，中國和海外的HMS生态聯動，帶來了“中國應用遊戲出海”和“海外應用遊戲入華”這兩大核心需求。

基于此，華為就提供了對應的解決方案。其中，針對“海外應用遊戲入華”，華為提供了包括咨詢服務、上架支持服務以及營銷服務等在内的一套本土服務體系。

而不管是海外應用遊戲入華，抑或中國應用遊戲出海，均可作為華為HMS生态大走差異化發展的一張牌面。

經過一年發展，華為舉集團之力建設的HMS生态，俨然成為“全球第三大移動應用生态”。

而在此之後，伴随HMS生态的進一步發展，以及其與鴻蒙系統、華為硬件的全面聯動，華為也将開始全面挑戰谷歌GMS和Android生态的霸主地位。

目前來看，相對于發展成熟、且占據市場壟斷地位的谷歌GMS服務和Android生态，華為祭出的“HMS打頭陣、鴻蒙再跟進”的發展戰略，顯得頗為明智。

一方面，HMS生态先行，可以為鴻蒙系統的全面落地提供更好的“周邊配套”，某種程度上而言也可以視作是華為在構建完整生态能力上的一次小規模“預演”；

另一方面，對于海外用戶而言，其對HMS生态的接受度，顯然要比鴻蒙系統高不少，故而可以先通過HMS生态建設，将其逐漸引入到華為生态體系中，同時讓其逐漸告别谷歌GMS。

對華為而言，國内市場早已告别GMS服務，目前在等告别安卓系統的時刻；海外市場則開始告别GMS服務，當然這也吹響了再見Android系統的前奏。

隻是在短期内，華為應該要采取“雙系統”的發展策略，即推出搭載鴻蒙系統設備的同時，亦會繼續推出搭載安卓系統的設備（注：排除不可抗力因素）。

同時，華為可能會在全球所有市場停用GMS服務，并以自有的HMS服務全面取而代之。

需要說明的是，HMS生态已經發展為一個廣義概念，即華為的移動應用生态體系，不僅僅隻是包括對标谷歌GMS的HMS服務這一項。張平安表示，“不管什麼操作系統，生态就是在這裡，最終的HMS在頂上是連接了生态端，底下的底座可以是多個操作系統”。

故而，雖然華為很難在短期内徹底棄用安卓系統，但不管是HMS大生态建設，還是鴻蒙系統的推廣落地（包括鴻蒙的獨立化道路），其均會以最大力度去進行執行。

我們可以看到，華為在大舉開放核心技術能力和大力招攬第三方開發者的同時，也在全面加快内容和服務生态的開放體系建設。圍繞數據/應用/出行/娛樂等四大核心場景，華為持續發力相關技術落地和對應場景推廣。

後端有華為工程師和第三方開發者，前端有華為内容服務平台和第三方應用遊戲，HMS大生态建設正在與時間賽跑。

待到HMS應用體系全面豐富、硬件設備網絡真正強大、鴻蒙系統平台走向成熟時，華為也才開始真正具有與安卓生态叫闆的底氣。

而在此之前，華為更需沉下心來、穩紮穩打，同時将“松湖會戰”的氣勢一直延續下去。

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