中新網衢州8月15日電(張煜歡)立秋時節已過，高溫熱浪在浙江大地上一浪高過一浪。15日淩晨，在滬昆高鐵浙江衢州段的一處作業點，幾名身着黃色反光防護服的“夜行俠”正在對高鐵軌道設備進行細緻的巡檢。伴随着檢查工具的配合，鐵路“夜行俠”頭頂的一盞盞作業燈，在寂靜夜空下劃出一道道光芒。

為保證持續高溫天氣下高鐵無砟軌道結構的穩定和設備正常使用，中國鐵路上海局集團有限公司杭州工務段組織軌道闆高溫排查小組，利用滬昆高鐵每天淩晨0時至4時的240分鐘“天窗”時間，對滬昆高鐵浙江段連續型無砟軌道進行高溫防脹檢查，為高鐵無砟軌道做起“全身體檢”。

這支由7名“90後”青年職工組成的高鐵軌道闆排查小組，平均年齡28周歲。“90後”黨員張君鵬是這支小組的作業負責人，作為班組中為數不多的本地人，他不僅要負責日常作業帶班任務，工作之餘也是夥伴的貼心兄長。為保證白天高鐵列車的正常運行，高鐵的集中檢修時間段大多安排在後半夜，起初，初來乍到的“新鐵路人”對晝伏夜出的作業方式很不适應，張君鵬主動擔起“大哥哥”責任，幫助他們一步步适應工作環境和作業模式。

由于晝間的連續高溫，即使在後半夜，站在高鐵線路上腳底依舊有些發燙，檢查不到半小時，組員們的臉頰、後背已全部被汗水浸透。

小組成員對軌道闆進行檢查 杭州工務段供圖

來自江西贛州的黃絲章對這波夜間“烤”驗早就習以為常。隻見他熟練地拿起一米直鋼尺，伏在滾燙的軌道闆上認真細緻地檢查起來。

今年27歲的他大學畢業後來到杭州工務段，成了一名高鐵線路工。入職不到6年，他已先後參與衢九鐵路精調和聯調聯試、滬昆高鐵正線道岔評估整治等重點施工項目，算得上是名經驗豐富的“老師傅”。

“我們主要的工作任務是檢查軌道闆與底座闆間是否存在離縫、寬窄接縫是否存在破損等情況，這就要求我們必須耐心細緻，認真做好設備檢查。不然，任何微小的問題一旦被遺漏，就會對高鐵安全運行造成巨大的影響。”黃絲章說。

小組成員檢查橋梁部位側向擋塊。 杭州工務段供圖

作為貫穿中國東西向線路裡程最長、速度等級最高的幹線高速鐵路，滬昆高鐵的行車密度高、列車運行繁忙，對負責鐵路養護維修的工人來說，确保高密度運行條件下高鐵列車的安全平穩正點顯得尤為重要。

“進入暑運以來，持續的高溫酷暑天氣容易引起連續型無砟軌道闆的應力集中，嚴重時會影響列車運行安全。作為高鐵工務人，我們的職責就是養護維修好高鐵線橋設備，為滬昆高鐵精心做好‘體檢’，每一處軌道闆、每一處接縫都馬虎不得。”杭州工務段金華高鐵線橋車間主任鄭餘良說。

在淩晨短短4小時天窗時段内，青年小組成員要完成滬昆高鐵龍遊杭長場前後8公裡高鐵的軌道闆排查任務，他們躬耕于毫厘之間，用青春和汗水換來了無數旅客的平安歸途。

“剛來浙江那會兒，對身處異鄉我還是有些不适應，好在班組的同事們都特别照顧我。做‘夜行俠’雖說辛苦，但每次想到我們的檢查能為高鐵出行的旅客提供一個安全平穩舒适的乘車環境，也算是個‘幕後英雄’，我覺得很自豪，也很值得。”黃絲章說。(完)

來源： 中國新聞網