BBA旗下的車型基本都有一個特點，每一刻車型都會有衍生車型，比如寶馬3系衍生出了性能車型M3，貨是高性能版本、或是旅行版本。而今天要給大家介紹的是奔馳C級的衍生車型，C級轎跑，這款車型是C級衍生車型中顔值最高的車型，雖然性能比不上AMG C63。目前這款車型是以進口車型的身份進入到國内市場，對于熱衷于轎跑車型的車迷來說是一個不錯的選擇。

除了轎跑的設計以外，進口C級整體的外觀造型與常規三廂版C級大體一緻。前臉采用了奔馳最新的家族式臉譜，星輝式中網非常精緻，符合目前消費者的審美标準。霧燈區域的"風刃"設計，讓C級的運動感大大提升。作為一款轎跑車型，奔馳C級轎跑的前臉表現出來的是一種優雅，與奧迪A5的大氣截然不同。

側面來看，奔馳C級的流線型設計非常流暢，整體年輕富有動感。低矮的車身高度，整體造型成俯沖的姿勢，顯示出了戰鬥的感覺。上下兩根淩厲張揚的腰線，豐富了側面的層次感。奔馳C級轎跑版本的車身尺寸為4698mm×1810mm×1408mm，軸距為2840mm，雖然相比于旅行版車型略小，但是作為一款雙門四座轎跑來說，這樣的車身尺寸已經是非常不錯了。值得一提的是，這款車型采用了無邊框車門設計，非常的拉風。個人認為，如果選購這款車型的話，幾乎不需要再去更換輪毂了，因為這款車的輪毂非常的時尚。

轎跑C級的尾翼造型略顯緊湊，上翹的小尾翼和兩個碩大的雙邊共雙出排氣口讓尾部更具動感。全LED光源的尾燈一直延伸至車身側面，夜間點亮之後，極具辨識度。與普通版本C級不同，轎跑版本車型的尾部呈現出來的更多是一種簡約美，設計相對緊湊。

内飾方面，轎跑C級延續了奔馳的高品質，整體設計非常精緻高檔。整車使用了大量的皮質和軟包搪塑的材質，觸感極佳。關于内飾，奔馳的内飾設計一直以來都是BBA中最出色的，如果寶馬3系沒有換代的話，或許會一直被奔馳C級壓制。

12.3英寸的全液晶儀表盤顯示信息非常全面，分辨率極高。10.25英寸的懸浮式中控顯示屏設計也是非常經典。但是，這一設計相比于目前奔馳的雙聯屏設計顯得有些落後。另外，中控顯示隻能夠支持一種方式的手機互聯，實用性略差。所以，個人認為奔馳還是要隻針對這款車型進一步的升級，這樣才可以讓它成為汽車市場的常青樹。

得益于2840mm的軸距，作為一款雙門四座轎跑車型，内部空間在同級别車型中處于中上水平，前後排座椅人體工程學非常出色。對于一款雙門轎跑車型來說，對後排空間的要求并不能太高，但是轎跑C級的後排空間仍然可以滿足日常出行，唯一不足的是後排座椅的填充物過硬，所以不适用于長時間乘坐。

動力方面，全新C200車型和C260車型都換裝了1.5T發動機，C200發動機的動力水平高于老款車型，最大馬力為156Ps，峰值扭矩為250N·m，與之匹配的是一台9AT變速箱，百公裡加速為9.2S。這樣的加速時間不足以喝彩，雖然是一款轎跑車型，但是實在是不能夠拿來與性能車進行比拼。雖然動力水平降低，但是燃油經濟性表現還是不錯，綜合路況下百公裡油耗僅為7.3L。個人認為這款車型隻适用于日常駕駛，但是如果要下賽道的話，那麼還是要掂量掂量。

奔馳C級轎跑的起售價為34.68萬元，不過個人推薦車友們選用最低配版本即可，不需要選購高配版吧車型。主要原因是大多數車友們所需的配置，低配版本車型已經可以完全滿足了。