前言

作為一款上線至今已超十年的遊戲，《坦克世界》可用的坦克數量之多，已經讓絕大多數玩家目不暇接……

什麼？你還覺得不夠，想要更多，更多的坦克，還都要符合史實，最好有樣車？

也不是不行，看看限期登場的“鋼鐵獵手”模式，這可不就有挺多嗎？

Y系“先驅者MK.IV”的可選頂級形态之一，它其實是酋長底盤，4202的腦袋，康威的炮。

雖然說登場的可升級坦克都是“縫合怪”，但鋼鐵獵手确實整合了不少尚未在《坦克世界》登場的坦克（部件），以及尋常車長難以玩到的特殊坦克。

如果車長們對“收集體驗”這件事有興趣，那鋼鐵獵手确實得好好玩一玩，至于具體都有哪些坦克？

不急，馬上開唠！

F系——“阿勒坎”

F系低等級坦克的日子并不是很好過，因為它們一直都被超級巨星，“小鴨子”AMX40的光環籠罩，所以其它坦克都顯得不是那麼有知名度。

于是，“阿勒坎”在初始等級就用了全新坦克底盤的這件事，也就順理成章的沒人發現……吧？

車庫裡的“阿勒坎”，是AMC35騎兵坦克底盤，加了個ELC 90的炮塔。

由于法國、比利時在二戰初的迅速戰敗，F系坦克的發揮空間和上鏡率便普遍低迷，AMC35騎兵坦克也是其中的受害者之一。

更何況AMC35的性能确實不咋地，做個二級收藏坦克差不多得了，但同級還有一個它的近親兄弟，雷諾AMR35，這不就定位重疊了？

AMC35還有另一個比利時名兒，叫ACG-1。

不是動畫（A）、漫畫（C）、遊戲（G）的那個ACG哦！

“阿勒坎”坦克升級之後就是用的AMX-13/57底盤，再升級直接快進到查狄倫-25T，沒啥可說的。

炮和其它零件方面，也都是遊戲中尋常可見的那幾款，颠來倒去也就“阿勒坎”（Arlequin）這個名字有點意思，其實它更應該翻譯成“小醜”，要知道當今世界上最著名的那個女性小醜角色哈莉·奎因（Harley Quinn），名字就是來自Arlequin。

Y系——“先驅者MK.IV”

狂暴一開，極限一換一！

大逃殺最強輸出，當Y系“先驅者MK.IV”莫屬，那為什麼……先驅者MK.IV這麼強？

仔細看一看，又是“奇美拉”，又是“酋長”，那能不強嗎？！

初始等級的“先驅者MK.IV”，是Y系5級中型坦克“騎士”的底盤，加上丘吉爾炮塔。

“騎士”不熟？在新版本裡，Y系科技樹做了一次調整，“十字軍”被重新移回LT，5級MT的空缺由“騎士”補充。

“先驅者MK.IV”的可選頂級狀态之二，“奇美拉”底盤，搭配丘吉爾BP（BP即黑太子）炮塔，加一門L7神炮。

丘吉爾BP在1.6版本登場，遊戲中可見（6級金币重坦），但暫時沒有獲取手段，也算是車長玩不到的坦克了。

不說現在暫時沒有獲取手段的酋長、丘吉爾BP，就是完成任務“免費送”的奇美拉，對于大部分車長來說也是可望不可及。

但沒關系，隻要撿撿垃圾，苟到升級，這些坦克全都是免費體驗，原滋原味，童叟無欺~

D系——“女武神”

怎麼車庫裡送了個女武神？

女武神？我的女武神呢？哪去了？

這估計是很多車長和“鋼鐵獵手”模式的第一次邂逅，畢竟女武神三個字實在是太有吸引力。

車庫裡初始等級的“女武神”，VK3002（DB）的車身，配VK3001（P）炮塔，代号上做了修改。

“女武神”的初始形态、升級形态也大多用了遊戲内現存的坦克零部件，隻不過做了相應的變換，比如說初始等級“女武神”使用的底盤來自VK3002（DB），但顯示的是VK3502（DB）。

又比如說，車長在車體升級的分支上沒有選擇E100（防護），而是選擇了機動，那麼此時“女武神”就會使用一款叫做VK4002（A）的底盤，實際上它另有一個名字，叫VK4502P（A）。

機動升級下的“女武神”，VK4502P的底盤，搭配E50加強版炮塔，

至于為什麼要做這麼多“改頭換面”，把輕量化車體增重，重量級車體減重的詭異加減法，估計和“鋼鐵獵手”的内幕劇情有關系——D系的車長瞅着是個老實人，但實際上是和鋼鐵獵手舉辦者有PY關系的“外卡賽選手”，他改造D系車輛的能力最終被聯盟看上，由聯盟出資，由他建造“最後的百運”。

對，就是這個B，看上去老實，滑得很我跟你說！

最後的百運，就是他在鋼鐵獵手後的傑作。欲知後事如何？還得等下一個期間限定活動才能知曉。

S系——“瓦良”号

不管刮風下雨，有些坦克就是一直在那裡，不過車長們大概因為它們過于“聲名遠揚”，基本不會去玩它。

對的，說的就是S系“瓦良”号的底盤，KV-13。

KV-13的底盤，加上T-150的白闆腦殼，讓“瓦良”具備了十足的暴力美學，醜得很有型。

“瓦良”的升級平淡無奇，基本上就是把S系三條重坦線的零件挪來換去，比如說IS-M底盤搭配一個KV-4腦袋，又或者把這個炮塔摁在IS-3底盤上。

哎等一等，這個“250-4工程”炮塔又是什麼鬼？

IS-3底盤（機動），加250-4工程炮塔（裝甲）升級後的“瓦良”，這個炮塔看着好眼熟啊！

雖然是新名字，但它本質上還是沿用品，來自T-10坦克。至于真正的250工程（沒有-4），則是指的S系8級TD，ISU-130。

M系——“渡鴉”

比起波瀾起伏的F系、豪車輩出的Y系，M系的鋼鐵獵手科技路線比較平淡、T25/2、“超潘”、T69都是各位車長熟悉的平台，炮塔圓潤一看就知道是大巴頓，簡直沒懸念了！

别急嘛，要懸念還是有的。

左：升級版120炮大巴頓頭渡鴉

右：初始等級渡鴉，T25/2底盤

極緻動力升級選項下的“渡鴉”，會得到一台名為“福特GAF V16"的發動機，但現實中福特在坦克發動機上的嘗試僅限于8缸，16缸的怪物實在是有些超規格了。

究竟這設定是單純的虛空造車，還是另有用途？至少真相已經不會太遠，因為我們都知道——鋼鐵獵手、米爾内-13、乃至于通行證的劇情，都有着緊密的關系。

結語

特殊機制，總得要有個試驗場不是？

鋼鐵獵手也好，米爾内-13也罷，都是為标準模式的創新鋪路，比如說今後可能實裝的“标準彈藥高傷害、金币彈低傷害”機制，就已經在鋼鐵獵手模式裡有了直觀的體現，不信的車長可以去細細察看彈藥數據，看看是不是這個理。

往長遠了說，低等級坦克在地圖裡靠戰績升級，碾壓不主動交戰的對手，如此機制也值得期待——這可比單純的玩到什麼新坦克多了不少樂趣，不是麼？