喜歡雙門Coupe的同學們,在選購車型方面無非就那幾種,像什麼奔馳的C級coupe啊、奧迪的雙門A5,或者是小馬駒福特野馬等等。現在新的4系正好完成了換代,我們就一起說說BBA這三駕馬車。
奔馳C級Coupe
上市許久,一直沒什麼改變,無非就是換個輪毂造型,增添點小細節罷了。但現在年輕的消費者可不吃這一套,價格不低,再沒點配置,誰能買單?
再者說了,奔馳家族内飾都變的那麼炫酷了,不說大G有多帥,您看看奔馳A、B級都那麼好看了,你這小奔C coupe内飾還長那樣,是不是有點過時了?實在沒辦法,車型換代周期在那擺着呢。
其實,C coupe目前的優惠力度還是非常大的,去年11月還上市了2020款,真是對動力沒要求(200和260),就玩個姿态,那這款車可以看看。
奧迪A5 Coupe
相較奔馳來說,奧迪的表現倒是挺好,外觀做了個小微整,感覺比老款看着舒服多了。微微隆起的機蓋,也顯得沖勁兒十足,大中網更是奧迪家族最具代表性的标志産物。
但遺憾的是,它并沒有采用和A7一樣的貫穿尾燈,所以在儀式感這塊兒,多少有點差事兒了嗷。而且熟悉A5的同學們,猛一看這全新A5,總感覺哪兒也沒變啊。
内飾雖然要啥有啥,身體常接觸的地方,也都用的是軟性材料,但總感覺有些乏味了。不過,A5有軟頂敞篷版在售,也算是多了一種風格選擇。目前的優惠也不小。動力方面,它搭載了2.0T 直列四缸渦輪增壓發動機(40和45),45版本的發動機最大功率252馬力,配7擋雙離合。官方0-100km/h加速時間為5.8秒,并且還帶quattro,奧迪的性能控們應該滿意。
但這些車型畢竟上市多年,估計你也早看膩了吧?難道就沒有一款外形搶眼,動力夠用的車型嘛?4系Coupe當然是近期的熱門車型。
寶馬4系Coupe
這外觀、這顔值,絕對夠拿樣兒吧?超大的雙腎格栅,雖然褒貶不一,但要論回頭率,那肯定數它第一。不過...作為寶馬的忠粉兒們,要想接受它,恐怕還是需要點時間的。不知道bimmer們有何感受?
比起誇張的前臉,新4系尾部的造型就顯得低調很多了,微微上揚的尾燈和新3系尤為神似,雙邊雙出的排氣布局,也在時刻提醒你,它走的可是運動路線。不過說實話,我個人更喜歡它尾部的樣式,低調而且耐看。
看到内飾的樣子,你是不是也和我一樣有似曾相識的感覺?無論是粗壯的方向盤、中控的車機系統,甚至那璀璨的水晶擋杆,全部都和現在寶馬家族的設計一模一樣。而且為了凸顯質感,設計師還選用了拼色的中控台。但這一設計,對我來說卻意義不大,因為我認為唯有黑内飾,才能凸顯它運動的DNA。
當然新的4系最大的不同就是相比上一代3系的“換殼”轎跑,這台車從造型設計上就已經與3系劃清了界限。而且從已公布的預售價來說,也還是不錯的。至于喜歡敞篷版,那你還得再等些日子,海外已經拍到了諜照,這代已經換成了軟頂。
綜上所述,以上這幾款Coupe,無論是外觀、内飾還是配置都各自有着不同的閃光點,但諸多因素造就了它們的去向。有人喜歡“星輝座駕”,那自然就會選擇奔馳,哪怕它内飾不如其他奔馳新車炫酷;有些人喜歡“四個圈”,就覺得它永遠是沉穩優雅的代名詞,而且奧迪造雙門版和旅行版都挺招人的。目前,這兩款的終端優惠都有,姿态玩家可以實地問問。
當然了,同樣有人喜歡“藍天白雲”,所以才會朝着自己的目标去努力奮鬥。這次沒有涉及動态駕駛感受,畢竟4系我們還沒開過,就不紙上談兵了,隻能先從外形、内飾和調性風格簡單展開聊聊。那麼換做你,你會做出什麼樣的抉擇呢?你喜歡轎跑車嗎?
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