lc100陸地巡洋艦怎麼樣-tft每日頭條

還是願意稱呼其為陸地巡洋艦，他憑借着強大的越野能力和恰如其分的名字，在中國市場上取得了不俗的口碑，早年我們熟悉的LC80、LC100正是這一成績的奠基者，1998年，陸地巡洋艦LC100取代了LC80，正式進入了人們的視野......

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和霸道一樣，曾經的陸地巡洋艦這個車名，會讓人感覺是那麼的貼切，這一切都來自LC100不俗的實力表現，耐造、不挑食都是他的代名詞......

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不管在任何惡劣的自然環境中，從冰原到沙漠，從熱帶雨林到綿延峻嶺，除了不能馳逞的海洋，天涯海角，地球上的任何一個角落幾乎都留下了陸地巡洋艦的身影......

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雖然陸巡已經變成了蘭德酷路澤，但LC100始終是車迷的記憶符号，從來都沒有被忘記，在國内外，現在還依然有一些LC100的忠粉在堅持他們的熱愛.....

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這是一輛經過改裝加長的LC100，貌似有點醜.....

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與現今那些花哨的SUV相比，LC100的外表樸實無華，沒有任何誇張之處，論輩分，他都可以算的上是他們爺爺輩的車了，但無論是越野性能還是高速巡航，LC100依然不遜于目前市面上的任何SUV......

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2003年，LC100在一汽豐田采用CKD方式生産，而眼前的這輛LC100則是來自2007年的4700VX-R VIP頂級版本的車型，其前臉非常簡潔，寬大的橫置格栅将方正的頭燈分置左右，雖無特别之處，但與生俱來的王者風範不怒自威......

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4890x1941x1849mm的寬大車身給人以穩重之感，10年的時光好像并沒有給他帶來多少痕迹，整體車況保持的很好，他前懸采用的是雙A臂扭力杆的獨立懸挂，後懸延續了五連杆硬橋螺旋彈簧，在保證越野能力的同時也提升了他的公路行駛舒适性，因此無論是在高海拔、人迹罕至的地方，還是西部綿延無盡的柏油公路，他都可以縱情穿越.......

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做為頂配車型的VX-R，他還裝備了AHC和SKY HOOK TEMS系統，通過連接液壓泵的油壓避震器和高度位置傳感器來控制車身的平衡和高度。其共有三個高度調節，即HI、N、LO。當車輛啟動後，系統會根據前後負載自動調整前後懸挂高度到預設的位置，也就是正常位置N，特别對于後備箱重載時，保證後懸挂不會塌下。在越野環境下，可以升高車身，以提高接近角、離去角和通過角，改善通過性......

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LC100的車尾也非常的簡潔，尾燈在LC80尾燈基礎上增加了更大的面積，除了大氣，也增加了行駛時的辨識度與安全性，後保險杠上還有一個越野迷們喜歡的原廠流氓鈎，其剛性是淘寶上賣得那些山寨貨所不能比的.....

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陸巡的車身設計有個漸進的過程，LC80和LC100當時車身的設計都比較平直，隻有微微隆起的輪眉凸顯了一些力量之感，從LC200開始，車身的線條變得豐滿起來，讓他看上去充滿了肌肉感.....

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寬大的尾窗可以單獨打開，經典的天地門讓你在取放行李的時候更加得心應手，非常實用，VX-R的尾标表明了他的身份......

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粗壯的液壓杆.....

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天地門的鉸接處看上去很棒實，打開後坐在上面去釣魚，絕對是一件很惬意的事......

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這輛LC100搭載的是2UZ-FE V8發動機，雖然龐大車身的重量接近2.4噸，但你不必擔心，在巨大的V8引擎驅動下，LC100行駛起來十分輕快，并且十分的安靜，不知不覺時速就會超過100公裡，讓你心情無比的愉悅.....

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位于前保險杠内的電動絞盤......

LC100作為LC80的繼承者，他完美地将越野和高速巡航融為一體，内飾的做工有了大幅度的提升，VX-R版本的LC100還帶有座椅加熱，前後空調，冰箱，自動巡航，帶記憶的自動升降收音機天線，反光鏡折疊等高級功能，可謂長途旅行和越野探險的必備利器......

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車内的視野十分開闊，坐在裡面有種一覽衆山小、高高在上的感覺，司機位有8向電動調節，還有電動腰部支撐，同時設有兩組記憶功能。雖然車體大，但LC100的轉向系統采用了可變比例齒輪齒條結構，操作起來幾乎沒有間隙，很容易開，轉彎半徑也不大，伴随着發動機的一聲轟鳴，來吧，朋友......

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深陷于中控内的顯示屏可以保證在強光下的任何角度都可以看清楚，很科學的設計，漂亮的蛇檔比直檔上了一個檔次，采用五檔的A750F（5-SUPER-ECT），各檔位齒比：1檔3.52，2檔2.042，3檔1.40，4檔1.00，5檔0.716，倒檔3.224，他和發動機匹配的十分順暢，變速箱旁邊是四驅的高、低速切換擋，點綴式的胡桃木飾條增加了車内的豪華氛圍......

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