電動車冬季行駛裡程比其他季節短是沒有辦法解決的，在冬季室外溫度比較低，所以電池内電解液的導電性能會下降，這樣就會導緻電動車的續航裡程變低。電池技術發展到今天還沒有辦法解決。
常見的電動車使用的電池是鉛酸蓄電池和锂電池。
這兩種電池的性能是不同的，锂電池的能量密度更高，重量更輕，但是價格也是更貴的。
锂電池還會被用在一些電子産品上，例如手機，平闆電腦，相機等。
這兩種電池工作原理是幾乎相同的，锂電池和鉛酸蓄電池的正負極使用了兩種活潑性質不同的金屬。
在充電時離子會從正極移動到負極，在放電時離子會從負極移動到正極，電池的工作原理是很簡單的，幾乎所有電池都是這樣工作的。
離子是在電解液中移動的，電解液的性能對電池的影響是很大的。
如果電解液的導電性能降低，會導緻電池的化學反應速度變慢，這樣就會影響續航裡程。
離子在電解液中移動時也會有損耗，所以電池使用時間久了蓄電能力就不如從前了，這是正常情況。
要解決這個問題隻能寄希望于電池技術的發展。
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