發了好多途觀的、邁騰的、CC的文章，奧迪的也發了好多Q5的、Q7的，今天就來個Q3的吧。
Q3作為一款緊湊型SUV，帶在EA888 2.0T發動機配6速濕式雙離合變速箱，家用買菜、接孩子有點浪費，路上小飙一下，也未嘗不可。總之，是一款用途很廣的家庭用車。
但是好歸好，燒機油的還是燒機油，今天就來看看這台Q3燒機油吧
就是他，顔值小花旦，哈哈
車屁股也是，很時尚
實表公裡數
準備開拆
車輛銘牌
拆掉排氣管
拆掉進氣歧管
逐步分解中
這地方厚厚的灰膠，這說明至少蓋子被人拆過，而且打的還不是原廠膠水
端下變速箱和缸蓋
看看，這活塞環，又被積碳堵塞了，大衆的工程師為什麼要堅持使用這種結構的活塞環呢
繼續分解中
直至缸體分解完畢
拉去做超聲波清洗
先刷一遍氣缸蓋
搞幹淨氣門
缸蓋洗幹淨撈出來
換掉松曠的氣門導管
其他東西，自己汽油刷幹淨
這些都是換下來的東西
三元催化泡洗
氧傳感器的孔用螺絲堵住
原車已經加裝了渦輪增壓卡子
進一步清理零部件上的殘膠
空空如也的機艙
缸體組裝中
活塞環改用了改進的雙鋼氣環配波浪環
裝好油底殼
繼續組裝中~~~~
裝好飛輪盤
對接變速性
缸體上寫的是中國制造
拼好之後，發動機和變速箱進入機艙
啟動後，排氣管水汽袅袅，說明燃燒完全又徹底
經過拆解我們不難發現，奧迪Q3其實是一台套着奧迪外套的大衆車，這麼說可能開Q3的小夥伴要不高興了，唉，其實嘛，大衆和奧迪就是一家的嘛，奧迪高端路線，大衆就是大衆路線，你要說開了，保時捷都是大衆旗下的呢是吧。
作為奧迪車型中一款橫置發動機的車型，其實維修要訣和大衆一樣，需要注意的地方也一樣。隻要改進了缺陷結構，并且按照原廠規範要求裝回去，基本上就可以告别燒機油了。
這台車，是今年二月份修的，近幾篇文章，我寫的都是幾個月之前的車子，目的呢，就是經過了時間的檢驗，當然了，在今後的文章中，我還會寫更早的車子，因為跑的公裡數越多，時間越久，越能說明問題。
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