地鐵是一種以電力作為動力能源的交通運輸工具,大部分是無人駕駛的,由電腦和自動系統控制列車的行駛、制動和停車。
地鐵受電普遍采用以下兩種方式:
1、接觸網供電;電壓1500V,電網在列車上方。
此法安全系數高,但技術含量大,鋪設難度大,費用高昂。
2、第三軌供電:供電不是列車軌道,而是與軌道平行的第三軌,通常是用較輕的工型鋼。電壓750V。
此法不太安全,但價格低廉,技術含量低,易于鋪設。
地鐵是一種以電力作為動力能源的交通運輸工具,大部分是無人駕駛的,由電腦和自動系統控制列車的行駛、制動和停車。
地鐵受電普遍采用以下兩種方式:
1、接觸網供電;電壓1500V,電網在列車上方。
此法安全系數高,但技術含量大,鋪設難度大,費用高昂。
2、第三軌供電:供電不是列車軌道,而是與軌道平行的第三軌,通常是用較輕的工型鋼。電壓750V。
此法不太安全,但價格低廉,技術含量低,易于鋪設。