現如今，随着節能減排的呼聲越來越強烈，再加上國家對新能源領域的大力支持，新能源熱銷已經成為了不可逆的趨勢，受到了越來越多的消費者的喜愛。因此，這樣成為了兵家必争之地，各大車企紛紛在這一領域發力，推出了旗下的新能源車型。要說到新能源車型，不得不提起的就是特斯拉這個汽車品牌，它可以稱得上是新能源車型的前輩。本期我們就以Model 3 2022款 Performance高性能全輪驅動版這款車型為例，從多個角度來對它的産品實力進行解析，下面就随着筆者來一睹為快吧。

從外觀方面來看，Model 3前臉看起來比較時尚動感，配備熏黑中網，看起來具有運動氣息。同時，頭燈呈現出幹淨的設計風格，算是前臉上的點睛之筆。該車配備了 LED 日間行車燈、前霧燈、大燈高度調節、自動開閉、自适應遠近光、延時關閉等。車身側面線條流暢，隐藏式門把手并不是電動式門把手，而是杠杆原理的開啟方式，如果手拎物品單手開車門有些不夠方便，黑色輪毂與紅色卡鉗的搭配非常運動，車尾尾燈的設計感很強，辨識度非常高。車身尾部凸起的小鴨尾為它補上了一些性感之美。特斯拉Model 3的外觀設計是比較拉風的，樣子挺小巧的，很讨年輕人的喜歡，筆者認為不少人都是沖着它的外觀去的，畢竟開出去更拉風，這樣好看的皮囊誰不喜歡？

從内飾方面來看，Model 3的内飾設計也是極為的簡潔，而且這款車的内飾也是非常的具有科技感，它所采用的三幅式的多功能方向盤，讓它的操控性是非常的方便。中控台的上方也是采用了一個貫穿式的設計風格，這個設計是非常具有辨識度的，并且整個中控台上還采用了一塊黑色的玻璃。最值得一提的是它15英寸的中控大屏，内置了GPS導航系統，導航路況信息展示，OTA升級，車聯網，

應用商店，K歌功能，車機彩蛋等等一系列功能，實用性非常強。

從空間方面來看，車輛的定位是一台中型車，車身長寬高分别為4694*1850*1443mm、軸距達到了2875mm。作為中型車，其車身尺寸在同級中并不占太大優勢，它的内部乘坐空間基本夠用，畢竟受制于車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。而且對腿部的承托性也一般，好在Model 3的坐墊柔軟性還不錯，這也算是對車内乘客給到了一些照顧。

從動力方面來看，車輛配備是前後雙電機，與之相匹配的傳動系統是電動機單速變速箱，最大功率為357千瓦，最大馬力為486匹，最大扭矩為659牛·米。車輛的動力輸出表現較為優秀，3.3秒的百公裡加速成績可以保證城市道路和高速道路的穩定超車，駕駛模式和動能回收都可以根據駕駛者自身喜好進行調節。

從底盤方面來看，車輛采用的是前雙叉臂式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架的底盤構架，懸架整體支撐性很好，高速變道毫不松散，但個人認為Model 3有些過分傾向于運動調校，過減速帶時會有明顯的震動，路感明顯。NVH 表現也不太理想，高速行駛70km/ h以上就會有明顯的風噪聲傳進車内。

總的來說，Model 3 2022款 Performance高性能全輪驅動版這款車型不論從哪個方面來看，表現都非常出色，特别是它的動力部分，表現非常強悍。