“國六”排放标準上線半年，和一位老友聊天時才發現，雖然這隻是一次例行的排放标準升級，但還是導緻了汽油車市場的大幅變化，特别是對于平行進口車來說，以前很多走量的車都不能賣了，特别是稍小衆些的性能車。

在大趨勢已然改變的今天，雖然燃油車仍是主流，但大排量發動機車型的快速消逝訴說着燃油車市場今非昔比的狀态，不僅V6發動機成為了稀缺品，“國六”排放标準也給舊型号發動機增添了一道難以跨越的坎。事到如今，你知道市場上還能買到哪些V12發動機車型嗎？

寶馬 M760Li

寶馬M760Li，作為7系的旗艦車型，同時也是目前市場上價格最便宜的V12車型，其官方指導價為242.80萬元，搭載6.6T V12渦輪增壓的N74發動機，最大馬力585Ps，最大扭矩850N·m，0-100km/h加速時間3.8秒，達到了911 GTS級别的加速能力。

相比普通的7系，M760Li改換了氣場十足的運動套件，并采用獨特的亞光車漆，能讓消費者第一眼就意識到它的與衆不同。豪華配置方面，M760Li有着相比普通7系檔次感明顯提升的内飾，全Alcantara的車頂搭配帶星空效果的雙天窗，菱形風險的高級皮革，後排桌闆、影像一應俱全的老闆椅，寶華韋健的音響，這些都彰顯了M760Li的旗艦地位。

雖然寶馬産品線中沒有M7車型，M760Li也是當之無愧的最強7系車型，但這台搭載6.6T V12渦輪增壓發動機M760Li也沒有絲毫偏離超級豪華車的方向。雖然，出色的性能表現和豪華程度讓M760Li赢得了消費者和車迷的認可，但它卻很可能成為最後一款消費者能買到的寶馬V12車型。

勞斯萊斯 全系

與寶馬M760Li師承一脈的勞斯萊斯，如今幾款主銷車型也已經跟上“國六”排放标準的步伐，全系目前5款在售車型搭載了3種不同調校的寶馬N74的V12發動機，幻影和庫裡南搭載了6.7T、571Ps的V12渦輪增壓發動機，曜影和古斯特搭載了 6.6T、571Ps的V12渦輪增壓發動機，魅影則搭載了6.6T、632Ps的V12渦輪增壓發動機。

雖然幾款車型的動力都相當出色，但是對于勞斯萊斯這種超豪品牌，加速從來不是他們追求的目标，在幾款車型平均高達2500kg的車重下，最快的魅影也隻取得了0-100km/h加速時間4.6秒的表現。

但設計和舒适性方面，勞斯萊斯的幾款車型都拿出了全球頂級水平，雍容、典雅的商務風範，魔毯駕乘（Magic carpet ride）通過每秒百萬次水平和适時調節阻尼的空氣懸挂，帶來了極為細膩且優雅的乘坐體驗，都是其他品牌所無法取代的。目前，勞斯萊斯最入門的車型古斯特起售價格為450萬元。

奔馳 AMG S65L 典藏版

奔馳旗下目前也有一款使用V12發動機的車型，AMG S65L典藏版，這款車型搭載了6.0T V12渦輪增壓發動機，最大馬力630Ps，最大扭矩1000N·m，0-100km/h加速時間為4.2秒，極速為300km/h，性能絲毫不遜色于寶馬M760Li。

雖然其官方指導價為307.88萬元并不算過分，但這款車型的購入難度甚至比勞斯萊斯更大，AMG S65L典藏版被冠以FINAL EDITION之名，在中國市場限量20台銷售，不出意外這款車型也将是奔馳的V12絕唱之作。

由于身份特殊，該車型在保留奔馳S級的基礎設計的同時，針對各處細節做出了豐富的調整，包括高光黑色漆面、20英寸多輻輪圈、古銅色的運動包圍、高亮黑色的排氣裝飾等。車側新車前翼子闆處，AMG S65 L典藏版印有醒目的“V12 BITURBO”字樣，展示着它獨特的身份。

阿斯頓·馬丁 DBS Superleggera

英國跑車品牌阿斯頓·馬丁旗下，目前也仍有多款搭載V12發動機的車型，例如DB11和Vanquish，不過目前能符合“國六”排放标準的，隻有最新的DBS Superleggera車型，指導價366.8萬元起，它搭載了5.2T V12渦輪增壓發動機，最大馬力725Ps，最大扭矩900N·m，0-100km/h加速僅需3.4秒。

與前幾款旗艦轎車不同，DBS是一台近乎完美的GT跑車，外觀足夠拉風，氣質足夠優雅，老派英國的風範完全襯得起唯美、優雅一類的形容詞。雖然在絕對速度上，能赢過DBS的跑車并不少，但擁有V12發動機、采用前中置布局的GT跑車，能買到的隻此一台。除了源源不斷的動力，DBS還可以帶給你輕盈、敏捷的駕駛體驗。

法拉利 812車系

說到V12發動機，不少人車迷都會想到法拉利。不過事實上，目前法拉利在售的V12發動機車型寥寥無幾，國内目前能夠上牌的則隻有812系列，它搭載的6.5L V12自然吸氣發動機，最大馬力800Ps，最大扭矩718N·m，0-100km/h加速時間2.9秒。

雖然812 Superfast發布了2017年，但其敞篷車型812 GTS才剛于本月13日，完成自己的國内首秀，自然812系統的動力總成也升級到了“國六”排放标準。并且，812系列也是目前極為罕見的、仍使用V12自然吸氣發動機的車型，在今天812 GTS推出後，這個車系将擁有硬頂和敞篷兩種選擇，在未來的一段時間内仍将是路上最靓麗的風景線。

蘭博基尼 Aventador

最後一款搭載V12發動機的車型，是大家所熟知的蘭博基尼Aventador，由于蘭博基尼本身産品就不多，而中國市場蘭博基尼又相當重視，所以在“國六”排放标準上線的同時，蘭博基尼就推出了Aventador和Huracán的“國六”版本。

Aventador搭載一台6.5L V12自然吸氣發動機，最大馬力770Ps，最大扭矩720N·m，并且匹配了一套全時四驅系統，0-100km/h加速2.8秒，也是目前市面上所有搭載V12發動機車型中最快的。并且，Aventador相比它的老前輩們還好開的很多，無論是日常駕駛，還是推高極限，它都不像過去那麼暴躁，在滿足“國六”排放标準後，未來一段時間裡它仍會是超跑的主流選擇之一。

寫在最後

目前市面上可購買的、搭載V12發動機的車型真的不多了，雖然我們的盤點和查實可能存在遺漏，但還是可以看出，在中國市場留給大排量發動機的時間不多了。

不過想來，時代也該有點變化了，人類搭乘燃油汽車前行已經超過100年的曆史，這樣的時間跨度無疑已經證明了内燃機的成功。但随着技術和資源環境的變化，内燃機也終有退出市場的一天，隻是我們希望那一天來的稍晚一些。