兩個飛機翅膀變成了可以坐人的客艙，竟有3層，能坐755人！
來源：創下一個新
話說自從萊特兄弟發明了第一架飛機以來，100多年過去了，飛機已經成為了人們出行的常用交通工具。
但是，民航客機的結構設計卻沒有太大的改變。
随着科技的日益發展，各行各業都在創新，飛機也不例外，總有一些人要打破常規設計。
創新君也曾經介紹過許多，比如荷蘭皇家航空公司準備制造一種全新的飛機，名字叫做Flying-V。
亮點，就是機翼和機身融合在了一起，兩個飛機翅膀變成了可以坐人的客艙。也就是說它相當于有兩個客艙，一共可以容納大約314名乘客。
還有一個名字叫做CLIP-AIR，由瑞士聯邦洛桑技術學院研發設計。
其實是一種模塊化飛機，客艙和主機可以自由分開或連接。按照主機的大小設計不同，可以攜帶3個客艙，設計的可謂更加大膽。
還有初創公司Phractyl 研發設計的一個飛機，看起來就是隻鳥。
配有可調節角度的機翼，以及兩個螺旋槳。沒有傳統的起落架，取而代之的是兩個類似鳥類的腿。當它要起飛時，機身會向後傾斜，以近乎垂直的角度升起。
而今天，要給大家看的這架飛機也是不走尋常路，由來自西班牙的Oscar Vinals設計，它叫做 AWWA Sky Whale。
采用合金、陶瓷和纖維複合材料打造而成，不僅更輕，而且還堅固。
當然，它也非常的大。機翼展開有88米，機身長度則是76.8米。
由于其過于龐大，所以在兩側機翼還各增加了一個起落架。
據稱，它比現在最大的客機還要大，可容納下755人。共有3層客艙，分别是“旅遊艙”、“商務艙”和“頭等艙”。
其中，頭等艙在最上層，還配有可調解透明度的天窗。
配備了四台超大混合動力發動機，兩台位于機翼，還有兩台位于機尾。并當發動機的核心斷電時，還能夠從燃燒切換到為渦輪風扇供電。
同時，機身外殼還集成了太陽能電池闆，可以給飛機内部供電。
除此之外，發動機還能夠旋轉 45 度，這樣一來，飛機幾乎能以垂直的爬升方式起飛。
因此，它起飛和降落時滑行距離縮短，普通的跑道就可以起降。同時，還可降低 70% 的油耗，以及80%的二氧化碳排放量。
值得一提的是，它的機翼與機身采用分開的特殊結構，當遇到緊急情況時，可以像逃生艙一樣自動分離。
最近，該飛機的模型在科威特“Sheikh Abdullah Al Salem”文化中心舉辦的未來交通展上首次亮相，憑借其新穎的設計受到了衆多關注。
不過，目前還隻是概念設計，要變成現實，估計還得等……
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