1、浮子室的油面高度要相對調低一點，浮子室内燃油是通過主量孔進入化油器喉管和空氣混合形成可燃混合氣，适度調低液面是為了減少壓差。
2、主量孔分固定式和旋針可調式兩種。如果是固定式主量孔可以在量孔内纏繞一兩根較細的銅絲線，以較少燃油通過量，可調式先把旋針擰到底，然後逆時針方向旋轉一周半左右，合理的調低混合氣濃度是以發動機工作穩定為主，汽車加速時不能出現頓挫感和化油器回火，有可能要做多次調整才可以達到合理水平。
3、一般情況下盡量不把油門踩到底，以此來達到節油的目的。節氣門開度在三分之二以内是混合氣最稀薄最節油狀态。
4、在化油器右側的螺絲調節它可以降低怠速（逆時針方向調節），以達到省油的目的。
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